[实用新型]一种长途客车流水槽

说明书

本实用新型公开了一种长途客车流水槽，为铝合金型材挤压成型的一体式结构，所述流水槽铝合金型材，压制与车身前部相同的弧度，使之与车体完全吻合，并延伸到客车挡风玻璃两侧，圆角与车身多种弧度相符并紧密贴合；所述铝合金型材流水槽与车骨架安装方式采用的粘结胶粘结固定，不用打螺钉安装，避免车顶漏水问题。本实用新型具有结构美观实用，安装维修方便，施工及制备工艺简单等优点。

技术领域

本实用新型涉及客车零部件技术领域，具体涉及一种长途客车流水槽。

背景技术

目前，长途客车，站点与站点之间距离长，车速相对比较高，车骨架及流水槽要求的设计强度都比较高；长途客车设计及生产中车身为了防漏水，都尽量不钉装任何部件，防止操作工施工中留有缺陷导致车身漏水；在下雨时节，雨水导致客车运行当中形成里外温差，玻璃起雾气，外面形成雨帘，影响乘坐人员视线。雨水还容易把车顶残存脏污冲下，弄脏车玻璃及车身，严重影响整体客车外观。

随着客车技术的发展，客车轻量化已经成为新的发展趋势，客车轻量化就是尽可能的减轻客车自重，以达到节约能源的目的，同时，还要考虑实际需求，有些厂家在制作蒙皮时连带压制出来简单的挡水槽，由于铁件耐候性差，容易腐蚀，不能满足客车要求，因此，目前需一种轻量化、环保化、耐用性及安装简便性的客车用流水槽。

实用新型内容

综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本实用新型公开了一种长途客车流水槽；并提供一种新型铝合金型材，利用该铝合金型材生产长途客车流水槽，具有工艺简单、效率高、密度轻等优点，既能满足客车的轻量化发展需要，又能满足客车排水性能的要求。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种长途客车流水槽，为铝合金型材挤压成型的结构，所述流水槽铝合金型材，压制与车身前部相同的弧度，使之与车体完全吻合，并延伸到客车挡风玻璃两侧，圆角与车身多种弧度相符；所述铝合金型材流水槽与车骨架安装方式采用的粘结胶粘结固定，不用打螺钉安装，避免车顶漏水问题。具有结构美观实用，安装维修方便，施工及制备工艺简单等优点

进一步，所诉的铝合金型材截面为“U”型结构，由三面组成，其中一面设有凸凹形状面，一面采用的腔型薄壁结构，一面为伸出壁；

进一步，铝合金型材的一面为腔型薄壁结构，其为加厚壁，并且该加厚壁中间有一个或多个孔，以便减轻重量，该结构可增强流水槽的强度；

进一步，所述的长途客车用流水槽，为铝合金材质，车身与铝型材接触面弧度相符粘接安装，外观不出现重复叠加不需打螺钉固定，且铝型材外表面可原色安装也可根据车身图案要求喷漆或粘接图案。

进一步，所述的长途客车用成型流水槽弧度可根据每种车型廓体大小，车身侧弧而随时更换胎具保证弧线与车体完全吻合，整体长度也根据图纸要求增加或减少。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型提供一种新型加工成型流水槽铝型材，利用该铝型材生产的长途客车流水槽，具有工艺简单、生产效率高、密度轻等优点，既能满足客车的轻量化发展需要，又能满足客车环保及安全性能的要求，使用过程中不会出现开裂.脱落.变形.异响等质量风险。

2、本实用新型的铝合金型材结构，安装在车身顶部及侧面，安装时无需打自攻钉，避免了长期使用中，打自攻钉造成的漏水，满足车辆的安装可靠性及质量保障。

3、本实用新型的铝型材外层为阳极氧化，铝合金型材本身表面，也可根据车身图案多样化要求进行后期涂装，与车身图案隔为一体。

附图说明

图1为本实用新型的长途客车流水槽结构示意图：

图2为本实用新型的长途客车流水槽安装示意图

图3为本实用新型的铝合金型材截面图