[实用新型]一种汽车模拟碰撞用可调式液压缓冲器

说明书

本实用新型公开了一种汽车模拟碰撞用可调式液压缓冲器,包括机体，所述机体内开设有滑动腔，所述机体的一侧侧壁上开设有通口，所述通口内插设有密封环，所述密封环内插设有活塞杆，所述活塞杆远离机体的一端固定连接有碰击头，所述碰击头与密封环的侧壁之间固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧套设在活塞杆的外壁上，所述活塞杆插入滑动腔内的一端固定连接有活塞，所述活塞内装设有逆止阀，所述机体远离通口的一侧侧壁上设有调节机构。本实用新型通过旋转旋转板，带动螺纹管旋转，使螺纹管在滑动腔内的长度改变，从而调节活塞杆的伸缩长度，从而使机体可适应的压力改变，使机体可适应压力的范围可满足使用者的需求，适应性广。

技术领域

本实用新型涉及液压缓冲器领域，尤其涉及一种汽车模拟碰撞用可调式液压缓冲器。

背景技术

液压缓冲器依靠液压阻尼对作用在其上的物体进行缓冲减速至停止，起到一定程度的保护作用，适用于起重运输、电梯、冶金、港口机械、铁道车辆等机械设备，其作用是在工作过程中防止硬性碰撞导致机构损坏的安全缓冲装置。

但现有的液压缓冲器适用的公斤压力范围较小，通常为5公斤至130公斤，而加工过程中往往需求的公斤压力超过了现有的液压缓冲器规定的公斤压力范围，因而使得加工机械往往不能安装合适公斤压力的液压缓冲器来完成加工，给加工机械带来诸多不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种汽车模拟碰撞用可调式液压缓冲器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车模拟碰撞用可调式液压缓冲器，包括机体，所述机体内开设有滑动腔，所述机体的一侧侧壁上开设有通口，所述通口内插设有密封环，所述密封环内插设有活塞杆，所述活塞杆远离机体的一端固定连接有碰击头，所述碰击头与密封环的侧壁之间固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧套设在活塞杆的外壁上，所述活塞杆插入滑动腔内的一端固定连接有活塞，所述活塞内装设有逆止阀，所述机体远离通口的一侧侧壁上设有调节机构，所述调节结构包括与机体的侧壁螺纹连接的螺纹管。

优选地，所述螺纹管插入滑动腔内的一端固定连接有挡板，所述螺纹管内开设有连通口。

优选地，所述螺纹管远离机体的一端固定连接有旋转板。

优选地，所述挡板上开设有安装口，所述安装口的一侧内壁上转动连接有转动板，所述转动板的大小位置与安装口相匹配。

优选地，所述机体内开设有安装腔，所述安装腔内装设有海绵垫。

优选地，所述密封环的内壁上粘接有密封圈。

与现有的技术相比，本汽车模拟碰撞用可调式液压缓冲器的优点在于：

1、设置螺纹管、挡板和旋转板，可在滑动腔内注入缓冲液，通过旋转旋转板，带动螺纹管旋转，使螺纹管在滑动腔内的长度改变，从而调节活塞杆的伸缩长度，从而使机体可适应的压力改变，当螺纹管在滑动腔内的长度缩短时，可使机体适应更大的压力，使机体可适应压力的范围可满足使用者的需求，适应性广。

2、设置压缩弹簧和海绵垫，通过压缩弹簧在活塞杆滑动时伸缩，对活塞杆进行缓冲，海绵垫可对机体进行缓冲，提高机体的减震能力，延长机体的使用寿命。

3、设置安装口、转动板、挡板和连通口，当碰撞发生时，通过滑动腔内的缓冲液挤压转动板，带动安装口上的转动板转动，使缓冲液通过安装口和连通口流入螺纹管内，当碰撞结束后，缓冲液再次从连通口内流入滑动腔中，通过连通口对缓冲液的吸收，使缓冲液的体积减少，进一步的减少碰撞时产生的压力，使缓冲效果更好。

综上所述，本实用新型通过旋转旋转板，带动螺纹管旋转，使螺纹管在滑动腔内的长度改变，从而调节活塞杆的伸缩长度，从而使机体可适应的压力改变，使机体可适应压力的范围可满足使用者的需求，适应性广。