[实用新型]发动机曲轴有效

专利信息
申请号: 201821992524.3 申请日: 2018-11-29
公开(公告)号: CN209569258U 公开(公告)日: 2019-11-01
发明(设计)人: 吴玉霞;刘蒙;吉学之;许成;于航 申请(专利权)人: 潍柴动力股份有限公司
主分类号: F16C3/10 分类号: F16C3/10
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 李海建
地址: 261061 山东省潍坊*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 连杆颈 发动机曲轴 主轴颈 油道 平衡重 本实用新型 主轴颈油道 斜油道 曲柄 整机可靠性 连杆上瓦 承载区 出油口 分体式 钨合金 油口 轴瓦 连通 整机 受损 配套 保证
【权利要求书】:

1.一种发动机曲轴,其特征在于,包括主轴颈、连杆颈、曲柄和平衡重,其中:

所述主轴颈上设置有主轴颈油道;

与所述主轴颈相邻的所述连杆颈上设置有连杆颈油道,所述连杆颈油道的出油口位于所述连杆颈上与连杆上瓦承载区对应的位置;

所述主轴颈和所述连杆颈之间的所述曲柄上设置有斜油道,所述主轴颈油道和所述连杆颈油道通过所述斜油道连通。

2.根据权利要求1所述的发动机曲轴,其特征在于,所述连杆颈油道包括第一V型油道和第二V型油道,所述第一V型油道相对所述第二V型油道更靠近所述主轴颈油道;

所述第一V型油道的两个出油口位于所述连杆颈上与连杆上瓦承载区对应的位置;

所述第二V型油道的两个出油口位于所述连杆颈上与连杆上瓦承载区对应的位置。

3.根据权利要求2所述的发动机曲轴,其特征在于,所述第一V型油道的中心平面垂直于所述连杆颈的中心轴线;

所述第二V型油道的中心平面垂直于所述连杆颈的中心轴线;

所述第一V型油道的V型夹角小于所述第二V型油道的V型夹角;

所述第一V型油道的出油口和所述第二V型油道的出油口所在位置位于同一高度。

4.根据权利要求2所述的发动机曲轴,其特征在于,所述主轴颈油道为第三V型油道,

所述第三V型油道的油道拐角、所述第一V型油道的油道拐角、所述第二V型油道的油道拐角,均位于所述斜油道所在的直线上。

5.根据权利要求1至4任一项所述的发动机曲轴,其特征在于,所述平衡重的材质为钨合金。

6.根据权利要求5所述的发动机曲轴,其特征在于,通过螺栓,所述平衡重与所述曲柄上远离所述连杆颈的一端连接。

7.根据权利要求6所述的发动机曲轴,其特征在于,所述螺栓的中心轴线垂直于所述主轴颈的中心轴线。

8.根据权利要求7所述的发动机曲轴,其特征在于,所述曲柄上远离所述连杆颈的一端设置有第一安装面,所述第一安装面包括连接平面,和位于所述连接平面两侧的斜面,所述连接平面平行于所述主轴颈的中心轴线且设置有用于连接所述平衡重的螺孔;

所述平衡重上设置有第二安装面,将所述平衡重安装到所述曲柄上时,所述第二安装面与所述第一安装面贴合。

9.根据权利要求7所述的发动机曲轴,其特征在于,所述平衡重为垂直于所述主轴颈的中心轴线的板状结构。

10.根据权利要求7所述的发动机曲轴,其特征在于,所述平衡重包括第一平衡重组和第二平衡重组;

所述第一平衡重组和所述第二平衡重组分别位于所述发动机曲轴的中心两侧;

所述第一平衡重组和所述第二平衡重组分别由至少一个所述平衡重组成;

所述第一平衡重组和所述第二平衡重组中的所述平衡重的数量相等、重量相等。

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