[实用新型]一种公路桥梁现浇混凝土翼板模板支撑装置

说明书

本实用新型属于建筑施工用具技术领域，公开了一种公路桥梁现浇混凝土翼板模板支撑装置，设置有竖向伸缩杆；竖向伸缩杆与横向伸缩杆焊接，竖向伸缩杆与横向伸缩杆开有第三螺纹孔，竖向伸缩杆与横向伸缩杆上的第三螺纹孔对应位置刻有刻线；竖向伸缩杆上端焊接固定有滑槽，滑槽套接有滑块，滑块上开有第二螺纹孔，滑块固定有固定轴，支撑杆一端通过销孔和固定轴与竖向伸缩杆上的滑块连接，支撑杆另一端通过销孔和固定轴与竖向伸缩杆连接。本实用新型通过设置有竖向伸缩杆与横向伸缩杆，可以对不同高度的翼板模板进行支撑；通过支撑杆与滑块连接，可以对于不同的翼板模板不同的角度支撑，扩大了使用范围。

技术领域

本实用新型属于建筑施工用具技术领域，尤其涉及一种公路桥梁现浇混凝土翼板模板支撑装置。

背景技术

目前，业内常用的现有技术是这样的：

在公路桥梁的建设中，桥梁连续T型梁截面的上缘顶板，是承受正负弯矩的主要工作部位。其除了要满足桥面板横向分配荷载的要求外，在钢筋混凝土桥中，还需提供足够大承压面积；在预应力钢筋混凝土桥中要满足布置纵向预应力钢束的要求，此外，工字型梁或板梁联系上下翼缘或T型梁翼缘板以下的竖向板或箱梁的侧壁所需的翼板同样重要。翼板的主要功能是抵抗剪力，也承担部分弯矩，在公路桥梁建设中，翼板一般为与梁体现场浇筑混凝土而成，此时则需要翼板模板的支撑装置。现有的公路桥梁现浇混凝土翼板模板支撑装置，不能调整高度和支撑的角度，导致对于一种翼板模板只能用一种相应的支撑装置，造成了成本的提高。同时现有的公路桥梁现浇混凝土翼板模板支撑装置，在移动或者组装时，必须使用吊车和其他的大型辅助工具进行，导致浪费了时间，降低了工作效率。

综上所述，现有技术存在的问题是：

(1)现有的公路桥梁现浇混凝土翼板模板支撑装置，不能调整高度和支撑的角度，导致对于一种翼板模板只能用一种相应的支撑装置，造成了成本的提高。

(2)现有的公路桥梁现浇混凝土翼板模板支撑装置，在移动或者组装时，必须使用吊车和其他的大型辅助工具进行，导致浪费了时间，降低了工作效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种公路桥梁现浇混凝土翼板模板支撑装置。

本实用新型是这样实现的，一种公路桥梁现浇混凝土翼板模板支撑装置设置有：

竖向伸缩杆；竖向伸缩杆与横向伸缩杆焊接，竖向伸缩杆与横向伸缩杆开有第三螺纹孔，并通过螺栓固定，竖向伸缩杆与横向伸缩杆上的第三螺纹孔对应位置刻有刻线，竖向伸缩杆上端焊接固定有滑槽，滑槽套接有滑块，滑块上开有第二螺纹孔，滑块固定有固定轴，支撑杆两端设置有销孔，支撑杆一端通过销孔和固定轴与竖向伸缩杆上的滑块连接，支撑杆另一端通过销孔和固定轴与竖向伸缩杆连接；

本实用新型通过设置有竖向伸缩杆与横向伸缩杆，可以对不同高度的翼板模板进行支撑；通过支撑杆与滑块连接，可以对于不同的翼板模板不同的角度，进行支撑，使本支撑装置可以对不同规格的翼板模板进行固定，扩大了使用范围。

进一步，所述竖向伸缩杆的侧面横梁上焊接固定有固定板，固定板开有第一螺纹孔，固定板上焊接固定有三角棱，固定板通过螺栓与T型梁模板连接；

本实用新型通过在竖向伸缩杆的侧面横梁上焊接固定有固定板，可以增加支撑装置与T型梁模板的紧固性；同时在固定板上焊接固定有三角棱，可以增加与T型梁模板的摩擦力，保证支撑装置对翼板模板有足够的可靠的支撑力。

进一步，所述竖向伸缩杆下端焊接有推把手，推把手套接有橡胶套；

本实用新型通过在竖向伸缩杆下端焊接有推把手，可以方便推动支撑装置的同时，在推把手套接有橡胶套，可以防止工作人员在推动过程中，将手卡住，避免受伤。

进一步，所述竖向伸缩杆底部通过轴承固定有万向轮，万向轮上端设置有刹车片。