[实用新型]一种用于电动牵引车牵引的液压升降托盘车

说明书

本实用新型公开了一种用于电动牵引车牵引的液压升降托盘车，括底座、插销和滚轮，所述底座的左侧内壁贯穿有转轴，且底座的外壁左侧连接有牵动杆，所述插销安装于牵动杆的左端顶部，且插销的内侧中部固定有螺栓，所述滚轮设置于底座的下端两侧，且底座的右侧顶部连接有支架，所述支架的外壁前端焊接有滑轨，且滑轨的外壁安装有滑块，所述滑块的前端焊接有前叉。该托盘车设置有牵动杆，牵动杆通过转轴与底座构成旋转结构，且牵动杆呈三角状分布，当使用者需要多个液压升降托盘车串联牵引时，使用者能够调松转轴两侧的螺钉，逆时针旋转牵动杆，使得牵动杆与底座之间相互贴合，与地面之间呈平行状分布。

技术领域

本实用新型涉及液压升降托盘车技术领域，具体为一种用于电动牵引车牵引的液压升降托盘车。

背景技术

目前轮胎厂物料搬运(胶料托盘、各类胶料大卷工字轮等)一般采用柴油叉车或电动叉车、手动液压叉车进行搬运，胶料托盘、各类料卷工字轮在各工序、各车间内搬运，各叉车在轮胎厂内受到种种约束，无法有效进行工作，需要一种对轮胎厂物料进行承载，通过牵引车进行牵引的设备。

现有的液压升降托盘车在使用中多采用独立设计，无法通过电动牵引车一次牵引多个液压升降托盘车，同时在拉动中可能发生结构不稳导致整个机体发生断裂损坏，为此，我们提出托盘车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于电动牵引车牵引的液压升降托盘车，以解决上述背景技术中提出的现有的液压升降托盘车在使用中多采用独立设计，无法通过电动牵引车一次牵引多个液压升降托盘车，同时在拉动中可能发生结构不稳导致整个机体发生断裂损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于电动牵引车牵引的液压升降托盘车，包括底座、插销和滚轮，所述底座的左侧内壁贯穿有转轴，且底座的外壁左侧连接有牵动杆，所述插销安装于牵动杆的左端顶部，且插销的内侧中部固定有螺栓，所述滚轮设置于底座的下端两侧，且底座的右侧顶部连接有支架，所述支架的外壁前端焊接有滑轨，且滑轨的外壁安装有滑块，所述滑块的前端焊接有前叉，所述滑块的右侧中部固定有横杆，且横杆的右侧设置有固定块，所述固定块的上端顶部连接有液压杆，所述支架的后端中部安装有插销孔，所述支架的下端左侧固定有加强筋。

优选的，所述底座与支架之间为焊接一体化结构，且底座、支架和加强筋三者之间呈三角状分布。

优选的，所述牵动杆通过转轴与底座构成旋转结构，且牵动杆呈三角状分布。

优选的，所述插销与插销孔之间呈同轴线状分布，且插销的直径与插销孔的内壁直径相同。

优选的，所述滑块通过横杆、固定块和液压杆沿滑轨的外壁上下滑动，且液压杆沿支架的竖直中轴线处分布。

优选的，所述前叉与滑块之间为焊接一体化结构，且前叉呈工字状分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该托盘车设置有牵动杆，牵动杆通过转轴与底座构成旋转结构，且牵动杆呈三角状分布，当使用者需要多个液压升降托盘车串联牵引时，使用者能够调松转轴两侧的螺钉，逆时针旋转牵动杆，使得牵动杆与底座之间相互贴合，与地面之间呈平行状分布，同时整个牵动杆呈三角状分布，能够有效保证在牵动中整个机体的结构稳定性，同时保证在拖动时，施加的牵引力沿整个装置的中心线处分布，便于后续牵引；