[实用新型]一种长大纵坡旧水泥混凝土再生路面结构

说明书

本实用新型公开了一种长大纵坡旧水泥混凝土再生路面结构，路面结构自下至上依次为水泥混凝土碎石化基层、碎石调平层、乳化沥青透层、同步碎石封层、抗车辙沥青碎石下面层、粘层和抗车辙改性沥青混凝土上面层。本实用新型的路面结构在旧水泥混凝土路面上进行再生，利用了旧水泥混凝土路面，提高了施工速度；同时，抗车辙沥青碎石下面层和抗车辙沥青碎石上面层可提高沥青路面结构的抗车辙性能。

技术领域

本实用新型涉及道路工程技术领域，具体涉及一种长大纵坡旧水泥混凝土再生路面结构。

背景技术

近年来，随着经济的快速发展，公路运输总量持续增长，一些早期修建的山区国省干线水泥混凝土公路，由于地形、超重载、交通渠化，导致水泥混凝土路面路面出现了结构性损坏或功能性缺陷等问题，病害严重，严重影响公路使用质量，服务能力下降，已不满足区域交通发展需求，急需对现有水泥混凝土路面进行改造或改建。

目前，旧水泥混凝土路面改造方案主要有在旧水泥混凝土路面上加铺新的普通水泥混凝土路面或连续配筋混凝土路面，简称“白+白”；在旧水泥混凝土路面上或补强后直接加铺沥青混凝土面层，简称“白+黑”或者“白+补强层+黑”；将旧水泥混凝土路面碎石化后加铺沥青混凝土或水泥混凝土面层，简称“碎石化+沥青混凝土路面”或者“碎石化+水泥混凝土路面”。

上述的将旧水泥混凝土路面碎石化后加铺沥青混凝土的改造方案，在实际工程应用中发现，虽在改造后的沥青路面在通车后路面使用质量明显提高，但由于存在对原有路面强度削弱明显，强度分布不均匀等问题，外加超重载、渠化交通、持续高温等影响，沥青路面容易出现车辙等变形类病害，尤其是长大纵坡沥青路面段，不仅增大了沥青路面的养护难度和费用，同时也大大地降低了路面的使用性能及行车安全性。

实用新型内容

针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种长大纵坡旧水泥混凝土再生路面结构。

本实用新型公开了一种长大纵坡旧水泥混凝土再生路面结构，所述路面结构自下至上依次为水泥混凝土碎石化基层、碎石调平层、乳化沥青透层、同步碎石封层、抗车辙沥青碎石下面层、粘层和抗车辙改性沥青混凝土上面层。

作为本实用新型的进一步改进，所述水泥混凝土碎石化基层的厚度为20～25cm。

作为本实用新型的进一步改进，所述乳化沥青透层的洒布用量为3.0kg/m²。

作为本实用新型的进一步改进，所述抗车辙沥青碎石下面层为在ATB-25沥青碎石中添加HXR-1型抗车辙剂作为下面层。

作为本实用新型的进一步改进，所述粘层为PCR改性乳化沥青粘层，所述粘层的洒布用量为0.3～0.6L/m²。

作为本实用新型的进一步改进，所述抗车辙改性沥青混凝土上面层为在AC-16改性沥青混凝土中添加HXR-1型抗车辙剂作为上面层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型的路面结构在旧水泥混凝土路面上进行再生，利用了旧水泥混凝土路面，提高了施工速度；同时，抗车辙沥青碎石下面层和抗车辙剂沥青碎石上面层可提高沥青路面结构的抗车辙性能。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例公开的长大纵坡旧水泥混凝土再生路面结构的结构示意图。

图中：

1、水泥混凝土碎石化基层；2、碎石调平层；3、乳化沥青透层；4、同步碎石封层；5、抗车辙沥青碎石下面层；6、粘层；7、抗车辙改性沥青混凝土上面层。

具体实施方式