[实用新型]一种用于铁路客车库、客技站的止轮顶

权利要求书

1.一种用于铁路客车库、客技站的止轮顶，其特征在于：它包括壳体组合件(2)、滑动油缸组合件(1)和止冲结构(3)；滑动油缸组合件(1)包括活塞杆(4)、压力阀外弹簧(5)、压力阀内弹簧(6)、卡簧(7)、回程阀板(8)、压力阀杆(9)、压力阀座(10)、单向阀调整螺钉(11)、单向阀钢球(12)、滑动油缸(14)和密封组件；活塞杆(4)的顶端加工有弹簧安装盲孔，压力阀外弹簧(5)和压力阀内弹簧(6)设置在活塞杆(4)的弹簧安装盲孔内，压力阀外弹簧(5)套设在压力阀内弹簧(6)上，压力阀杆(9)设置在压力阀内弹簧(6)上方活塞杆(4)的弹簧安装盲孔内，压力阀内弹簧(6)的顶端安装在压力阀杆(9)上，压力阀外弹簧(5)顶端顶在压力阀杆(9)的底端上，压力阀座(10)螺纹连接安装在活塞杆(4)顶端的弹簧安装盲孔上，活塞杆(4)上加工有单向阀安装盲孔，单向阀安装盲孔的中心线与活塞杆(4)的中心线平行设置，单向阀钢球(12)设置在单向阀安装盲孔内，单向阀调整螺钉(11)螺纹连接安装在单向阀安装盲孔内，单向阀安装盲孔底端加工有过流孔，回程阀板(8)靠近过流孔套设在活塞杆(4)上，卡簧(7)卡装在活塞杆(4)的外侧壁上，回程阀板(8)在过流孔端部和卡簧(7)之间滑动设置，活塞杆(4)的弹簧安装盲孔外侧壁沿径向加工有多个通孔，且多个通孔均靠近卡簧(7)设置，活塞杆(4)安装在壳体组合件(2)内，活塞杆(4)的底端加工有连接柱，活塞杆(4)底端的连接柱穿过滑动油缸(14)底端的密封盖和壳体组合件(2)的底端壳体与止冲结构(3)连接，滑动油缸(14)底端的密封盖与活塞杆(4)的外侧壁滑动设置，活塞杆(4)顶端的外侧壁通过密封组件与滑动油缸组合件(1)的内侧壁密封设置。

2.根据权利要求1所述一种用于铁路客车库、客技站的止轮顶，其特征在于：止冲结构(3)为开口销或R销，开口销或R销插装在活塞杆(4)底端的连接柱上。

3.根据权利要求1所述一种用于铁路客车库、客技站的止轮顶，其特征在于：滑动油缸组合件(1)还包括压力调整垫(13)，压力调整垫(13)设置在弹簧安装盲孔的底端上，压力阀外弹簧(5)和压力阀内弹簧(6)的底端顶在压力调整垫(13)上。

4.根据权利要求1所述一种用于铁路客车库、客技站的止轮顶，其特征在于：密封组件包括支撑环和活塞杆‘O’型密封圈，‘O’型密封圈和支撑环由下至上依次套装在活塞杆(4)的顶端上。

5.根据权利要求1所述一种用于铁路客车库、客技站的止轮顶，其特征在于：滑动油缸(14)底端的密封盖通过外螺纹与滑动油缸组合件(1)的内侧壁的内螺纹螺纹连接，密封盖的顶端外侧壁设有密封盖安装密封圈。

6.根据权利要求1所述一种用于铁路客车库、客技站的止轮顶，其特征在于：滑动油缸(14)底端的密封盖内侧壁设有活塞杆滑动密封圈和密封环，活塞杆(4)通过活塞杆滑动密封圈和密封环滑动油缸(14)的密封盖内侧壁滑动密封设置。

7.根据权利要求1所述一种用于铁路客车库、客技站的止轮顶，其特征在于：壳体组合件(2)包括壳体(15)和防尘圈(16)，滑动油缸(14)插装在壳体(15)内，且壳体(15)的顶端和滑动油缸(14)之间设有防尘圈(16)。

8.根据权利要求7所述一种用于铁路客车库、客技站的止轮顶，其特征在于：壳体(15)上加工有螺栓连接凸起，壳体(15)上的螺栓连接凸起通过螺栓安装在钢轨外侧，壳体(15)的底端位于钢轨轨底的上方。

9.根据权利要求1所述一种用于铁路客车库、客技站的止轮顶，其特征在于：壳体(15)靠近底端的侧壁上加工有排水排气孔。