[实用新型]一种汽车电驱动框架通用结构

说明书

本实用新型提供一种汽车电驱动框架通用结构，包括平行设置的2个纵梁，2个纵梁左端之间与右端之间分别设有左悬置与右悬置，2个纵梁中间段之间设有左横梁与右横梁，左悬置与右悬置之间设有电驱动框架，电驱动框架顶部右端前后方向上设有2个充电机支架，电驱动框架顶部前端与后端上均设有2个控制器支架，电驱动框架顶部左端前后方向上设有2个蓄电池支架，电驱动框架顶部前端设有线束支架，电驱动框架顶部后端设有上盖板，本实用新型通过同一款电驱动框架使用，可以焊接出平台化的零件，不需要重新开发夹具、模具、检具，做到投资少，管理简单，有利于产品的质量一致性的控制，提高了生产效益。

技术领域

本实用新型涉及汽车驱动框架技术领域，尤其涉及一种汽车电驱动框架通用结构。

背景技术

在能源日益紧缺和环境污染日益严重的大背景下，新能源汽车越来越受到各大主机厂及消费者的关注，其中又以纯电动汽车的前景最被看好，汽车电驱动框架是电驱动机动车辆的驱动部件，其由两条横梁来固定两条平行的主梁上，车壳与动力系统都放在车架上方，而车架则放在悬架与车轮上，无论是单车、汽车还是卡车，每台车都有一个底盘，但是底盘的形式就因车型而有所不同，因此，不同款式、车型的汽车都需要研发配备不同结构的框架，使得研发、生产成本提高，降低了企业的生产效益，因此，解决上述问题就显的十分必要了。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车电驱动框架通用结构，解决了不同款式、车型的汽车都需要研发配备不同结构的框架使得研发、生产成本提高的问题，本实用新型为解决技术问题而采用如下技术方案：包括平行设置的2个纵梁，2个纵梁左端之间与右端之间分别设有左悬置与右悬置，2个纵梁中间段之间设有左横梁与右横梁，左悬置与右悬置之间设有电驱动框架，电驱动框架顶部右端前后方向上设有2个充电机支架，2个充电机支架关于右横梁对称，电驱动框架顶部前端与后端上均设有2个控制器支架，电驱动框架顶部左端前后方向上设有2个蓄电池支架，电驱动框架顶部前端设有线束支架，线束支架位于蓄电池支架与控制器支架之间，电驱动框架顶部后端设有上盖板，上盖板位于充电机支架与控制器支架之间，其中，充电机支架、控制器支架、蓄电池支架、线束支架分别为充电机、控制器、蓄电池、线束提供安装点。

进一步改进在于：所述电驱动框架底部前端设有下盖板与真空罐支架，下盖板位于上盖板正下方，真空罐支架位于控制器支架前下方，其中真空罐支架为真空罐提供安装点。

进一步改进在于：所述电驱动框架底部后端设有真空泵支架与水泵支架，真空泵支架位于左横梁后下方，水泵支架位于右横梁后下方，其中真空泵支架为真空泵提供安装点。

进一步改进在于：所述电驱动框架底部后端设有行人提醒支架，行人提醒支架位于水泵支架右方，其中行人提醒支架为行人提醒装置提供安装点。

本实用新型的有益效果是：通过在电驱动框架上设置充电机支架、控制器支架、蓄电池支架、线束支架、真空罐支架、真空泵支架、水泵支架、行人提醒支架分别为充电机、控制器、蓄电池、线束、真空罐、真空泵、水泵、行人提醒装置提供安装点，有利于整车布置的空间，起到承上启下的作用，同时，通过同一款电驱动框架使用，可以焊接出平台化的零件，不需要重新开发夹具、模具、检具，做到投资少，管理简单，有利于产品的质量一致性的控制，提高了生产效益。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的仰视图。

其中：1-纵梁，2-左悬置，3-右悬置，4-左横梁，5-右横梁，6-电驱动框架，7-充电机支架，8-控制器支架，9-蓄电池支架，10-线束支架，11-上盖板，12-下盖板，13-真空罐支架，14-真空泵支架，15-水泵支架，16-行人提醒支架。

具体实施方式