[实用新型]一种三级变速齿轮

说明书

本实用新型公开了一种三级变速齿轮，属于齿轮领域，其技术方案要点是，包括三个齿轮组件，一个齿轮组件包括一个变速齿轮、紧固连接件和驱动杆，变速齿轮轴向设有轴孔，轴孔的内壁开设有多个容纳槽，容纳槽的槽深从轴孔的内壁向远离轴心方向延伸，容纳槽的内部滑动连接有紧固块，紧固块远离变速齿轮圆心的一侧贴合有弹性压缩块。弹性压缩块受力产生弹性反作用力，当齿轮定位锥插完全插入之后，弹性压缩块产生的弹性反作用力最大，实现了紧固块将齿轮定位锥稳固卡住，此时第一螺纹头从变速齿轮的内部贯穿，再通过将第一螺纹头插入第一内螺纹中，并将紧固连接件拧紧，从而提升了变速齿轮与驱动杆连接的稳固性。

技术领域

本实用新型涉及齿轮领域，特别涉及一种三级变速齿轮。

背景技术

变速齿轮是通过齿轮上的齿在连续啮合的过程中传递运动和动力的机械零件，变速齿轮包括普通外啮合变速齿轮、普通内啮合变速齿轮及行星变速齿轮，在轮式工程机械轮边减速器中的行星变速齿轮机构，因其具有结构紧凑、载荷容量大、传动效率高、齿间负荷小、结构刚度好且传动平稳等优点，而广泛应用于各式重型机械的终传动中，而三级变速齿轮结构简单，便于拆装，更是广泛用于汽车工程以及机电工程领域。

但现有的三级变速齿轮，变速齿轮与驱动装置连接的稳固性不佳，导致变速齿轮与驱动装置易发生松动，并在变速齿轮运转的过程中产生松动，影响使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种三级变速齿轮，能够避免齿轮定位锥从变速齿轮中滑脱，从而提升了变速齿轮与驱动杆连接的稳固性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种三级变速齿轮，包括三个齿轮组件，一个齿轮组件包括一个变速齿轮、紧固连接件和驱动杆，所述变速齿轮轴向设有轴孔，轴孔的内壁开设有多个容纳槽，所述容纳槽的槽深从轴孔的内壁向远离轴心方向延伸，所述容纳槽的内部滑动连接有紧固块，所述紧固块远离所述变速齿轮圆心的一侧贴合有弹性压缩块；所述驱动杆靠近所述变速齿轮的一侧焊接有齿轮定位锥，所述齿轮定位锥的外壁设置有多个卡接块，多个所述卡接块之间设置有斜槽，所述齿轮定位锥远离驱动杆的一端固定连接有沿轴向向外延伸的第一螺纹头，所述驱动杆远离齿轮定位锥的一端固定连接有沿轴向向外延伸的第二螺纹头；所述紧固连接件呈“凸状”结构，所述紧固连接件的轴身两端分别设有第一内螺纹和第二内螺纹；其中，齿轮定位锥从变速齿轮的左端伸入轴孔，同时斜槽与紧固块相互插接，所述紧固块可沿着斜槽滑动，所述紧固连接件从变速齿轮的右端部分伸入其轴孔内，其第一内螺纹与第一螺纹头连接；所述驱动杆的第二螺纹头与相邻的齿轮组件中的紧固连接件的第二内螺纹螺纹连接，以三个齿轮组件相连并“一”字排开。

进一步的，所述紧固块远离所述弹性压缩块的一侧贴合有防滑填充块，所述防滑填充块远离所述紧固块的一侧与所述斜槽相贴合。

进一步的，所述紧固连接件的左侧外壁贴合有减振垫，所述减振垫的左侧壁与所述齿轮定位锥相接触，且所述减振垫可压缩。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

该种三级变速齿轮，通过将齿轮定位锥插入变速齿轮的内部，随着齿轮定位锥插入深度的增大，使得紧固块受力压缩弹性压缩块，当齿轮定位锥插完全插入之后，弹性压缩块产生的弹性反作用力最大，实现了紧固块将齿轮定位锥稳固卡住，此时第一螺纹头从变速齿轮的内部贯穿，再通过将第一螺纹头插入第一内螺纹中，并将紧固连接件拧紧，避免齿轮定位锥从变速齿轮中滑脱，从而提升了变速齿轮与驱动杆连接的稳固性，有效的避免了变速齿轮产生松动。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的变速齿轮剖面结构图；

图3为本实用新型的图2A详细结构图；

图4为本实用新型的紧固连接件剖面结构图；