[实用新型]一种新型布局的停车场

说明书

本实用新型公开了一种新型布局的停车场，包括停车场本体，所述停车场本体中设置有至少三组车位区，所述车位区中设置有车位，每两组所述车位区之间设置有车道，本实用新型当需要把车停到自己车位的时候，把第二通孔上的锁具打开并把第二销杆取出，由于挡板的外表面固定连接在支撑杆的表面上，挡板的另一端固定连接有拉伸状态的弹簧，所以滚轮会在第一T型滑槽和第二T型滑槽内向左滚动，这样限位板就会向着固定板靠近使车可以停在车位内，结构简单，易于实现；两两车位之间互相垂直设置，停车场上的车位与车道呈斜向45度设置，车道单行线设置，45度倒车入库死角较小对停车技术要求较低，节约占地面积。

技术领域

本实用新型属于车场布局技术领域，具体涉及一种新型布局的停车场。

背景技术

随着现代社会的快速发展，汽车的数量越来越多，这样就给停车带来麻烦，所以相同面积的停车场能停更多的车辆就越来越有必要。

当前国内现有家用轿车停车位大部分均为方正直角型停车位；局部地区由于地形特点，会规划处弧形或者半圆形的停车位方案，这些会浪费大量的面积，在停车位上没有车位锁，使别人的车位被占用的情况，给被人带来困扰。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型布局的停车场，第一T型滑槽和第二T型滑槽之间套设有滚轮，车位采用45度设置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型布局的停车场，包括停车场本体，所述停车场本体中设置有至少三组车位区，所述车位区中设置有车位，每两组所述车位区之间设置有车道，所述车位与车道呈度夹角设置，所述车位的中部固定安装有车位锁，所述车位锁上设置有限位板、固定板和支撑杆，所述限位板内开设有第一T型滑槽和第三通孔，所述第三通孔内插接有第二销杆，所述第二销杆上开设有第二通孔，所述第二通孔上设置有锁具，所述固定板上开设有四组第一通孔、第二T型滑槽，所述支撑杆上设置有四组轴承，两组所述轴承的内环固定连接有转杆，所述转杆上固定连接有滚轮，所述支撑杆的中部开设有第四通孔，所述第四通孔内插接有第一销杆，两组所述支撑杆交叉设置通过第一销杆贯穿第四通孔转动连接，所述支撑杆两端的滚轮镶嵌在第一T型滑槽和第二T型滑槽中，所述第二T型滑槽内设置有弹簧，所述弹簧的自由端固定连接有挡板，所述挡板的两端部设置有凸起，所述凸起镶嵌在第一通孔中，所述挡板的右表面固定连接在支撑杆的表面上。

优选的，所述限位板上设置有把手，所述把手设置在限位板侧表面的中部。

优选的，所述滚轮的直径比第一T型滑槽的高度小2-4mm，所述第一T型滑槽和第二T型滑槽的高度相同。

优选的，所述车位区内至少设置16组车位。

优选的，所述车道呈单行线设置。

优选的，所述固定板两端固定安装有固定块，所述固定块上开设有螺纹孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型当需要把车停到自己车位的时候，把第二通孔上的锁具打开并把第二销杆取出，由于挡板的外表面固定连接在支撑杆的表面上，挡板的另一端固定连接有拉伸状态的弹簧，支撑杆两端的滚轮镶嵌在第一T型滑槽和第二T型滑槽中，交叉在一起的支撑杆通过第一销杆转动连接，所以滚轮会在第一T型滑槽和第二T型滑槽内向左滚动，这样限位板就会向着固定板靠近使车可以停在车位内，结构简单，易于实现。

2、本实用新型两两车位之间互相垂直设置，停车场上的车位与车道呈斜向45度设置，车道单行线设置，能更有效提高停车和开出效率，减低堵车风险，45度倒车入库死角较小对停车技术要求较低，略微出现偏移也不会阻挡旁边车辆开门，节约占地面积。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型车位锁的剖视图；