[实用新型]一种立体停车库的升降机构

说明书

本实用新型涉及一种立体停车库的升降机构，包括两个前后对称布置的第一升降链轮、两个前后对称布置的第二升降链轮和设置于升降台内的升降减速机，所述升降减速机的输出端设置有升降传动主轴，所述升降传动主轴的两端连接有两个对称布置升降传动轴，两个升降传动轴外端均设置有升降主动链轮，所述升降机构还包括升降被动链轮、导向链轮和升降链条，所述升降链条的一端通过第一连接装置与升降台的顶部固定连接，依次绕过第二升降链轮、升降被动链轮、升降主动链轮、导向链轮和第一升降链轮，所述升降链条的另一端通过第二连接装置与升降台的底部固定连接。本实用新型具有结构简单、可靠性高、效率高、存取车速度快的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种立体停车库的升降机构，属于立体停车库技术领域。

背景技术

停车问题是城市发展中出现的静态交通问题，随着城市中各种车辆的增多，对停车设施的需求量也在不断的增加，停车设施难以满足车辆增长对停车空间的需求，因此，立体停车库随之诞生并得以推广。立体停车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，专门为各类车辆自动停放，传统的立体停车库结构复杂、可靠性低、系统效率低、存取车速度慢，难以满足用户的需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种立体停车库的升降机构，其具有结构简单、可靠性高、效率高、存取车速度快等优点。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种立体停车库的升降机构，包括两个前后对称布置的第一升降链轮、两个前后对称布置的第二升降链轮和设置于升降台内的升降减速机，所述第二升降链轮位于第一升降链轮的上方，所述升降减速机的动力输出端设置有纵向布置的升降传动主轴，所述升降传动主轴的前后两端连接有两个对称布置升降传动轴，两个升降传动轴外端均设置有升降主动链轮，两个升降主动链轮对称布置且分别设置于升降台的前后两侧，所述升降机构还包括两个前后对称布置的升降被动链轮、两个前后对称布置的导向链轮和两条前后对称布置的升降链条，所述升降链条的一端通过第一连接装置与升降台的顶部固定连接，依次绕过第二升降链轮、升降被动链轮、升降主动链轮、导向链轮和第一升降链轮，所述升降链条的另一端通过第二连接装置与升降台的底部固定连接。

更进一步的，所述两个升降被动链轮分别设置于升降台的前后两侧，所述升降被动链轮位于升降主动链轮的偏左上方，两个导向链轮分别设置于升降台的前后两侧，所述导向链轮位于升降主动链轮的左方。

更进一步的，所述升降减速机固定于升降台的中段。

一种立体停车库，包括多个自前至后依次排列的停车单元，所述停车单元包括库架、所述的一种立体停车库的升降机构和横移机构，所述库架上设置有多个停车位，多个停车位上下层叠并沿库架高度方向延伸排列，每个停车位内设置有两条前后对称布置的导轨，所述导轨沿库架宽度方向布置且固定于库架上；

所述横移机构包括横移减速机和横移载车板，所述横移减速机固定于升降台的中段，且位于升降减速机的右方，所述横移减速机的动力输出端设置有纵向布置的横移传动主轴，所述横移传动主轴的前后两端连接有两个对称布置的横移传动轴，两个横移传动轴的外端均设置有横移主动链轮，两个横移主动链轮对称布置且分别设置于升降台的前后两侧，所述横移机构还包括两个前后对称布置的第一横移被动链轮、两个前后对称布置的第二横移被动链轮、两个前后对称布置的张紧链轮和两条前后对称布置的横移链条，所述第一横移被动链轮和第二横移被动链轮分别通过第一固定座和第二固定座安装于升降台的顶面上，所述第一横移被动链轮位于第二横移被动链轮的左方，所述第二横移被动链轮位于升降台的顶面的右段，两个张紧链轮分别设置于升降台前后两侧且位于横移主动链轮的左方，所述横移链条依次绕过第一横移被动链轮、第二横移被动链轮、横移主动链轮、张紧链轮和第一横移被动链轮，所述横移载车板设置于两条横移链条上，所述横移载车板的底部设置有两条前后对称布置的滑撬，所述滑撬横向布置，所述滑撬的左右两端设置有弯折的支撑部，位于右侧的支撑部内设置有插销，所述插销通过连接座安装于横移链条上。