[实用新型]天窗玻璃举升臂及天窗玻璃举升机构

说明书

本实用新型公开了一种天窗玻璃举升臂为钣金包塑一体件，包括钣金加工成型的举升臂钢件及包塑成型在所述举升臂钢件上的包塑销孔和包塑曲线槽，所述包塑销孔包塑成型在所述举升臂钢件的前端下部，所述包塑曲线槽包塑成型在所述举升臂钢件的外侧，所述举升臂钢件的内侧的孔内压接有锁紧固定玻璃支撑架的紧固件的压铆螺母。本实用新型还提供一种采用上述天窗玻璃举升臂的天窗玻璃举升机构。本实用新型的天窗玻璃举升臂及天窗玻璃举升机构的天窗玻璃举升臂采用钣金包塑一体件，在保证良好的结构强度的同时也更易于制造成型；相应地也减少了天窗玻璃举升机构中零部件的构成，避免了相关零部件在生产和装配过程中产生的累积误差。

技术领域

本实用新型涉及车用天窗领域，具体地指一种天窗玻璃举升臂及天窗玻璃举升机构。

背景技术

随着我国汽车行业的发展，汽车天窗一度被看作是中高档车的配置。但是随着车企的竞争越来越激烈，天窗现今已不再是中高档车的专用配置，已经逐渐成为一种行业趋势。

天窗根据开启方式不同，主要分为手动和电动两大类。随着技术的日益发展，电动天窗更多的被人们所青睐。本发明的主滑块应用在中国发明专利ZL 201510332639.4号“一种汽车天窗”中记载了可实现天窗玻璃和遮阳帘的自动开闭的天窗结构，其使用零部件少、运行平稳可靠。

中国发明专利ZL 201510334925.4号“一种汽车天窗起翘机构”中记载了实现天窗玻璃起翘及下降的执行机构，具有起伏小、占用空间小、运行平稳等优点。

上述两件发明专利中所记载的天窗玻璃举升臂出于整体结构强度、使用寿命等方面的考量宜采用一体成型的金属结构，然而其构造不易于一体成型(如钣金冲压成型)。若天窗玻璃举升臂采用多个部分组装拼接而成，则相关零部件在生产和装配过程中会产生累积误差，从而影响整个天窗的精密度，甚至导致无法装配的不良后果。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种既能避免误差累积又易于成型的天窗玻璃举升臂。

为实现上述目的，本实用新型所设计的天窗玻璃举升臂为钣金包塑一体件，包括钣金加工成型的举升臂钢件及包塑成型在所述举升臂钢件上的包塑销孔和包塑曲线槽，所述包塑销孔包塑成型在所述举升臂钢件的前端下部，所述包塑曲线槽包塑成型在所述举升臂钢件的外侧，所述举升臂钢件的内侧的孔内压装有锁紧固定玻璃支撑架的紧固件的压铆螺母。

作为优选方案，所述举升臂钢件包括外侧板、内侧板及从上边缘连接所述外侧板和所述内侧板的顶板。

作为优选方案，所述内侧板的内表面上所述压铆螺母安装处周围设有摩擦凹点。

作为优选方案，所述内侧板与所述的顶板的结合处设有加强凹筋，所述加强凹筋位于所述压铆螺母安装处的前上方及后上方。

作为优选方案，所述外侧板上开设有多个自所述顶板向下切开的包塑切口，所述包塑曲线槽设置在所述外侧板上且包裹所述包塑切口的下部。

作为优选方案，所述包塑曲线槽的前段呈直线，尾端呈上翘的曲线。

作为优选方案，所述内侧板的后端下部设有退让切角。

本实用新型还提供一种采用上述天窗玻璃举升臂的天窗玻璃举升机构。

为实现上述目的，本实用新型所设计的所述天窗玻璃举升机构包括所述天窗玻璃举升臂、所述玻璃支撑架、固定在天窗框上的滑轨、主滑块及起翘臂，所述玻璃支撑架通过紧固件安装在所述压铆螺母上，所述主滑块可沿着所述滑轨前后移动地设置在所述滑轨内，所述滑块通过连接销连接至所述包塑销孔内，所述起翘臂通过起翘臂销连接至所述包塑曲线槽内。

作为优选方案，所述玻璃支撑架向下凸伸出两个安装凸耳，所述安装凸耳贴靠在所述举升臂钢件的内侧，所述安装凸耳上开设有与所述压铆螺母的螺纹孔对齐的安装孔，螺钉穿过所述安装孔与对应的所述压铆螺母螺纹配合。