[实用新型]一种车门卡位结构

说明书

本实用新型公开了一种车门卡位结构，包括卡扣座本体和卡扣，所述卡扣座本体上开设有安装孔，所述安装孔设置在所述卡扣座本体的顶部中间位置，所述卡扣座本体内位于所述安装孔的下方设有受力板，所述受力板的顶部与安装孔的下方之间设计有滑槽，所述安装孔内设有对称分布的安装面，所述安装面包括限位面、防脱面和导向面，所述限位面与防脱面之间通过向外延伸的斜面连接，所述防脱面与导向面连接，所述导向面向外延伸且位于所述安装孔的开口处端部，所述卡扣的下方设置有连接环，所述密封环下方设置有与滑槽对应的滑块。本实用新型保证了卡扣位置的精度，防止卡扣从卡扣座上脱落，从而保证了车门板装配到车门钣金上位置精度。

技术领域

本实用新型属于卡位结构技术领域，具体涉及一种车门卡位结构。

背景技术

汽车车门内饰板总成与车门内板钣金装配的时候，大多采用卡扣卡接的连接形式，以起到对车门内饰板固定在车门钣金上的作用，现有的卡扣座结构在与卡扣配合安装时，卡扣座无法实现对卡扣的限位，容易使卡扣与卡扣座配合不良，使卡扣容易从卡扣座上脱出，导致车门内饰板安装松动，而且，由于卡扣座上没有导向结构，使工人在安装过程中无法准确定位，导致卡扣安装困难和损坏，进而影响汽车的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车门卡位结构，针对上述中存在的问题，通过限位面限制了卡扣纵向方向的移动，防脱面限制了卡扣横向方向的移动，导向面能够引导卡扣准确的推入安装孔，保证了卡扣位置的精度，限制了卡扣的位置，防止卡扣从卡扣座上脱落，从而保证了车门板装配到车门钣金上位置精度，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车门卡位结构，包括卡扣座本体和卡扣，所述卡扣座本体上开设有安装孔，所述安装孔设置在所述卡扣座本体的顶部中间位置，所述卡扣座本体内位于所述安装孔的下方设有受力板，所述受力板的顶部与安装孔的下方之间设计有滑槽，所述安装孔内设有对称分布的安装面，所述安装面包括限位面、防脱面和导向面，所述限位面与防脱面之间通过向外延伸的斜面连接，所述防脱面与导向面连接，所述导向面向外延伸且位于所述安装孔的开口处端部，所述卡扣的下方设置有连接环，所述连接环的下方设置有密封环，所述密封环下方设置有与滑槽对应的滑块，所述滑块与密封环之间设置有插入块。

优选的，所述受力板包括横板和纵板，所述纵板的一端与横板固定连接，所述横板的两端与卡扣座本体的内部固定连接，所述横板的上表面对称设置有支撑板。

优选的，所述受力板包括横板和纵板，所述纵板的一端与横板固定连接，所述横板的两端与卡扣座本体的内部固定连接，所述横板的上表面对称设置有支撑板。

优选的，所述导向面与水平面的夹角为45°。

优选的，所述卡扣座本体的两侧均固定设置有固定块，所述固定块的底部固定设置在车门板上。

优选的，所述卡扣座本体的内侧与车门板之间固定设置有连接块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置限位面、防脱面和导向面，通过把滑块对齐滑槽，把卡扣从安装孔的开口处装入并顺着导向面的方向推入安装孔内，方便卡扣准确定位与卡扣座配合安装，限位面限制了卡扣纵向方向的移动，防脱面限制了卡扣横向方向的移动，保证了卡扣位置的精度，限制了卡扣的位置，防止卡扣从卡扣座上脱落，从而保证了车门板装配到车门钣金上位置精度。

2、本实用新型卡通过在卡扣座本体内设置受力板，既保证了卡扣座整体结构的强度，可以有效实现对卡扣的轴向支撑，在车门板安装时可以有效将安装力传送到卡扣上，保证车门板的顺利安装。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的A处放大图；

图3为本实用新型的安装结构示意图；