[实用新型]一种M型槽艉防侧滑高速公务艇

说明书

一种M型槽艉防侧滑高速公务艇，属于船艇技术领域，技术方案：本实用新型提供了一种M型槽艉防侧滑高速公务艇，包括艇体、驾驶室、甲板和推进系统；其中，所述艇体包括艇本体、槽艉和断级，所述断级设置在艇本体和槽艉之间，所述槽艉包括槽艉本体一、槽艉本体二、槽艉凸起和气腔，所述槽艉本体一和槽艉本体二对称设置在槽艉凸起的两侧，所述槽艉本体一、槽艉本体二和槽艉凸起的截面均为M型。本实用新型艇型在高速航行时，航向稳定，不易侧滑及偏离航向，航速高，减少了艇的升沉和纵摇，有效提高滑行艇的耐波性和航向稳定，通过对称设置的槽艉本体一和槽艉本体二，使得艇体在滑行过程中，同时槽艉本体一和槽艉本体二能够保持艇体稳定滑行。

技术领域

本实用新型属于船艇技术领域，具体地，涉及一种M型槽艉防侧滑高速公务艇。

背景技术

船艇，特别是高速航行时的执法用船艇，当航速超过45节时，船艇极易侧滑及偏离航向，对驾驶员的要求极高，同时最重要的是对执法效果有很大的影响。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种M型槽艉防侧滑高速公务艇，解决了高速公务艇高速行驶过程中稳定性的问题。

技术方案：本实用新型提供了一种M型槽艉防侧滑高速公务艇，包括艇体、驾驶室、甲板和推进系统，所述甲板设置在艇体上，所述驾驶室设置在甲板上，所述推进系统设置在艇体的艉部；其中，所述艇体包括艇本体、槽艉和断级，所述断级设置在艇本体和槽艉之间，所述槽艉包括槽艉本体一、槽艉本体二、槽艉凸起和气腔，所述槽艉凸起设置在艇体下端的艉部，所述气腔设置在艇体的下端面上，并且气腔位于槽艉凸起靠近艇体艏部的一端，所述槽艉凸起和气腔均处于艇体的中心线上，所述槽艉本体一和槽艉本体二对称设置在槽艉凸起的两侧，所述槽艉本体一、槽艉本体二和槽艉凸起的截面均为M型，所述槽艉本体一和槽艉本体二远离槽艉凸起的侧边设有划水翼。本实用新型的M型槽艉防侧滑高速公务艇，艇型在高速航行时，航向稳定，不易侧滑及偏离航向，航速高，减少了艇的升沉和纵摇，有效提高滑行艇的耐波性和航向稳定，通过对称设置的槽艉本体一和槽艉本体二，使得艇体在滑行过程中，M型的槽艉本体一和槽艉本体二向两侧划水，同时槽艉本体一和槽艉本体二能够保持艇体稳定滑行，设置的槽艉凸起位于艇体中部，能够由于M型结构，两个凸起结构，能够防止艇体侧滑。

进一步的，上述的M型槽艉防侧滑高速公务艇，所述气腔为矩形腔体，所述气腔沿艇体长度方向的中间位置设有分隔山脊，所述分隔山脊的一端设置在气腔的内壁上，并且分隔山脊的另一端设置在槽艉凸起上，所述分隔山脊将气腔分为腔体一和腔体二，并且腔体一和腔体二以分隔山脊为对称轴对称设置。

进一步的，上述的M型槽艉防侧滑高速公务艇，所述腔体一和腔体二内设有第一划水鳍、第二划水鳍和第三划水鳍，所述第一划水鳍、第二划水鳍和第三划水鳍由小到大依次设置，并且第一划水鳍、第二划水鳍和第三划水鳍的截面为弧形。设置的分隔山脊、第一划水鳍、第二划水鳍和第三划水鳍均为从船艏至船艉的弧形过渡结构，类似于鱼的体型，能够保持艇体在水中稳定滑行。

进一步的，上述的M型槽艉防侧滑高速公务艇，所述分隔山脊、第一划水鳍、第二划水鳍和第三划水鳍上均设有一组通气孔。设置的通气孔，能够保证被第一划水鳍、第二划水鳍和第三划水鳍划分的气腔气压稳定均衡，保持艇身稳定。

进一步的，上述的M型槽艉防侧滑高速公务艇，所述推进系统包括万向轴、液压驱动杆、表面桨和螺旋桨，所述万向轴与表面桨连接，所述表面桨的末端设有螺旋桨，所述液压驱动杆设置在表面桨的外壁上，并且液压驱动杆可拖动表面桨上升或者下降。推进系统在船艉不对称设置有两套，推进力强，工作稳定可靠。

进一步的，上述的M型槽艉防侧滑高速公务艇，所述艇体的船艏设有锚和船艏扶手，所述艇体的船侧从艏至艉两侧各布置四只羊角，所述驾驶室前面及侧面设有窗户，并且驾驶室侧面的窗户上方设有舱侧扶手。

进一步的，上述的M型槽艉防侧滑高速公务艇，所述驾驶室的顶部设有探照灯、电笛、警灯、雷达架及雷达、GPS天线、信号灯和避雷针。