[实用新型]摆臂衬套限位结构、摆臂总成安装结构和车辆

说明书

本实用新型提供了一种摆臂衬套限位结构、摆臂总成安装结构和车辆，涉及车辆技术领域，提高摆臂衬套在车辆行驶过程中的刚度，并且避免摆臂衬套早期失效。本实用新型的主要技术方案为：一种摆臂衬套限位结构，包括：相连接的限位部和固定部；限位部上设置有套接结构，套接结构用于套接在穿接于摆臂衬套的销轴的端部轴臂上；固定部上设置有连接孔，连接孔用于穿接螺栓以连接销轴和副车架；固定部上设置有防转舌，防转舌向限位部的方向延伸并向固定部的底部方向弯曲，防转舌向限位部的方向延伸的一端悬空。该摆臂衬套限位结构主要用于套在摆臂总成的销轴上对摆臂衬套进行限位。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种摆臂衬套限位结构、摆臂总成安装结构和车辆。

背景技术

车辆中摆臂总成与副车架通常采用销轴的连接方式，摆臂总成的其中一端设置有摆臂衬套，摆臂衬套内穿接销轴，销轴的两端穿接螺栓，并通过螺栓与副车架固定连接。

目前，为了使销轴能够穿过摆臂衬套，则在销轴的一端设置限位结构，销轴的另一端没有限位结构，将销轴的另一端穿过摆臂衬套，销轴一端的限位结构挡在摆臂衬套的一端部，然后便将销轴与副车架连接。

然而，车辆行驶过程中摆臂会受力，摆臂衬套在受力过程中由于有一端没有限位则抵抗弹性变形的能力较弱，容易发生变形，导致刚度较低，影响操纵稳定性及驾乘舒适性，并且长期使用会造成摆臂衬套早期失效。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种摆臂衬套限位结构、摆臂总成安装结构和车辆，提高摆臂衬套在车辆行驶过程中的刚度，并且避免摆臂衬套早期失效。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

一方面，本实用新型实施例提供一种摆臂衬套限位结构，包括：相连接的限位部和固定部；

所述限位部上设置有套接结构，所述套接结构用于套接在穿接于摆臂衬套的销轴的端部轴臂上；

所述固定部上设置有连接孔，所述连接孔用于穿接螺栓以连接所述销轴和副车架；

所述固定部具有防转舌，所述防转舌向所述限位部的方向延伸并向所述固定部的底部方向弯曲，所述防转舌向所述限位部的方向延伸的一端悬空。

具体地，所述防转舌向所述限位部的方向延伸的一端悬空。

具体地，所述固定部中位于所述防转舌的两侧分别设置有挖空结构。

具体地，所述防转舌的弯曲部分的底面上设置有齿状结构。

具体地，所述防转舌的数量为多个，多个所述防转舌并排设置，且多个所述防转舌的排布方向为平行于所述固定部的底面，且垂直于所述防转舌向所述限位部的延伸方向。

具体地，相邻的所述防转舌之间具有空隙。

具体地，所述固定部包括底板和设置在所述底板两侧的侧壁，所述防转舌位于两侧的所述侧壁之间，两侧的所述侧壁与所述限位部垂直连接。

具体地，所述底板、所述防转舌和两侧的所述侧壁为一体成型结构。

具体地，两侧的所述侧壁的底部均设置有凹槽，所述凹槽的槽底面位于所述防转舌的底面所在平面之上。

另一方面，本实用新型实施例提供一种摆臂总成安装结构，包括：摆臂总成和上述的摆臂衬套限位结构；

所述摆臂衬套限位结构的套接结构套接在所述摆臂总成的销轴的端部轴臂上，所述连接孔与所述销轴的端部轴臂上的安装孔同轴，所述连接孔和所述安装孔通过穿接螺栓连接于副车架；所述防转舌的弯曲部分与所述副车架相贴合。

另一方面，本实用新型实施例提供一种车辆，包括：上述的摆臂总成安装结构。