[实用新型]内挡水条及车窗密封系统有效
申请号: | 201821997386.8 | 申请日: | 2018-11-30 |
公开(公告)号: | CN209365866U | 公开(公告)日: | 2019-09-10 |
发明(设计)人: | 李婉婉;潘坡 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | B60J10/76 | 分类号: | B60J10/76;B60J10/21;B60J10/23;B60J10/30 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 黄泽雄 |
地址: | 201206 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内挡 唇边 车窗玻璃 钣金 车窗密封 小唇 骨架基体 过盈配合 密封性 内饰板 本实用新型 耐磨性 绒毛层 | ||
1.一种内挡水条,其特征在于,包括骨架基体(11),所述骨架基体(11)的一侧设置有大唇边(12),所述大唇边(12)包括至少两个,且所述大唇边(12)外包裹有绒毛层(121),所述骨架基体(11)的另一侧设置有至少一个小唇边(13)。
2.根据权利要求1所述的内挡水条,其特征在于,所述骨架基体(11)上开设有至少两个定位孔(111、112、113),所述定位孔(111、112、113)呈椭圆形,相邻所述定位孔的最长孔径相互垂直。
3.一种车窗密封系统,包括内挡水条(1)、车窗玻璃(2)、钣金(3)和内饰板(4),所述内挡水条(1)安装于所述车窗玻璃(2)和钣金(3)之间,并固定于所述内饰板(4)上,其特征在于,所述内挡水条(1)包括骨架基体(11),所述骨架基体(11)靠近所述车窗玻璃(2)一侧设置有大唇边(12),所述大唇边(12)与所述车窗玻璃(2)过盈配合,所述大唇边(12)包括至少两个,且所述大唇边(12)外包裹有绒毛层(121),所述骨架基体(11)靠近所述钣金(3)一侧设置有至少一个小唇边(13),所述小唇边(13)与所述钣金(3)之间过盈配合。
4.根据权利要求3所述的一种车窗密封系统,其特征在于,所述大唇边(12)与所述车窗玻璃(2)之间的过盈量为3-5.5mm。
5.根据权利要求3所述的一种车窗密封系统,其特征在于,所述小唇边(13)与所述钣金(3)之间的过盈量为0.5-2.5mm。
6.根据权利要求3所述的一种车窗密封系统,其特征在于,所述骨架基体(11)固定于内饰板(4)上,所述骨架基体(11)上开设有至少两个定位孔,所述内饰板(4)对应位置设置有与所述定位孔数量相同的定位柱,所述定位柱插入到所述定位孔中。
7.根据权利要求6所述的一种车窗密封系统,其特征在于,所述定位孔(111、112、113)呈椭圆形,且至少一个所述定位孔的最长孔径平行于所述内挡水条的长度方向,至少一个所述定位孔的最长孔径垂直于所述内挡水条的长度方向。
8.根据权利要求3所述的一种车窗密封系统,其特征在于,所述骨架基体(11)贴合于内饰板(4)上,二者通过超声波焊接焊点进行固定。
9.根据权利要求3-8任一项所述的一种车窗密封系统,其特征在于,所述内挡水条(1)的两端头采用直接冲切或注塑接角的加工方式进行加工。
10.根据权利要求3-8任一项所述的一种车窗密封系统,其特征在于,所述内挡水条(1)的两端头还包裹有U型泡棉(5),所述U型泡棉(5)夹于所述骨架基体(11)的两侧面,并位于所述骨架基体(11)与车窗框(7)之间。
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