[实用新型]一种卡齿拨叉式供油量微调装置及应用该装置的柴油机

说明书

本实用新型属于发动机油量调节领域，涉及一种卡齿拨叉式供油量微调装置及应用该装置的柴油机，用于通过微调单体泵柱塞及柱塞拔块调整单体泵供油量，包括活动拨叉机构及微调驱动机构；微调驱动机构在柴油机机身外，加上套筒和密封圈的密封作用，因此在使用微调装置调节单缸供油量时可避免直接接触高温机油；双面齿条的长度经过合理设计超出单体泵油量调整量程，因此上齿轮和双面齿条在柴油机任意负荷下均可满足啮合条件，即可满足柴油机在不停机状态下进行油量调整操作；整体方案的操作较为简单，“一进一旋一退”即可在柴油机不停机状态下完成单缸供油量调节操作，上齿轮脱开后不影响拨叉的原有功能。

技术领域

本实用新型属于发动机油量调节领域，涉及一种卡齿拨叉式供油量微调装置及应用该装置的柴油机。

背景技术

单体泵柴油机出厂调试、柴油机维修后以及柴油机长时间使用过程中，为提升柴油机工作均匀性，常需调节单缸供油量，以使每缸喷油量相同。单体泵柴油机使用传统的拉杆-拨叉式油量调节机构时，在柴油机不停机状态下难以避免高温润滑油烫伤、润滑油油雾遮挡视线、润滑油喷洒造成大量浪费的问题。通常调节单缸供油量方式为停机状态下，调节拉杆上对应拨叉相对位置，开机运行查看柴油机各缸排气温度差异，如未调到技术要求状态，则重复停机-调整单缸供油量步骤，直至均匀性达标为止。

传统拉杆-拨叉安装与机身内，与润滑油直接接触，若在柴油机运行状态下调整单缸供油量，则需面临高温润滑油烫伤、润滑油油雾遮挡视线、润滑油喷洒造成大量浪费的问题，操作难度较高；而且停机状态下调整油量，无法从感官上判断出各缸是否已调均匀，必须开机才能通过实时数据得出是否调整到位，一次性调整到位的可能性较低，需要多次停机-调整-开机才可调整到位，工作量大，且耽误柴油机正常作业。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种卡齿拨叉式供油量微调装置及应用该装置的柴油机，实现在柴油机不停机的状态下，在柴油机外部直接进行油量微调的功能，避免传统调整方式的种种弊端。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种卡齿拨叉式供油量微调装置，用于通过微调单体泵柱塞及柱塞拔块调整单体泵供油量，其特征在于，包括活动拨叉机构及微调驱动机构；所述活动拨叉机构包括拨叉、箱体、第一弹性件、第二弹性件、C型体；所述拨叉一端带有双面齿条，另一端为与柱塞拔块相连的拨叉，其带有双面齿条的一端通过第一弹性件设置在箱体的一侧上，所述拨叉通过第二弹性件设置在箱体上；所述C 型体固定设置在所述箱体远离双面齿条的一侧上；所述微调驱动机构包括手轮、卡紧件、套筒、齿轮轴；所述齿轮轴一端带有与双面齿条相啮合的上齿轮且设置在套筒内部，沿套筒的延伸方向靠近或远离活动拨叉机构活动设置；所述卡紧件用于锁紧齿轮轴防止其发生窜动，设置在套筒上；所述手轮设置在套筒远离活动拨叉机构的一侧上，用于转动且带动齿轮轴发生转动。

可选地，所述第一弹性件为设置在箱体上的卡齿弹簧以及与该卡齿弹簧固定设置的卡齿，所述卡齿弹簧设有两组，分别设置在双面齿条的两端；所述卡齿与双面齿条的端部相啮合。

可选地，所述卡齿根据双面齿条齿距的a倍进行分配，a＝n+0.5，n为自然数。

可选地，所述第二弹性件为弹簧组，所述弹簧组设有两组，并列设置在拨叉的两侧。

可选地，所述手轮与套筒通过花键连接。

可选地，所述卡紧件为设置在套筒靠近手轮一侧上的限位瓣，限位瓣打开，手轮带动齿轮轴沿套筒延伸方向运动；限位瓣锁紧，卡死齿轮轴位置。

可选地，所述套筒外侧还设有法兰。

一种柴油机，应用上述的卡齿拨叉式供油量微调装置。

可选地，所述微调驱动机构还包括密封件；所述活动拨叉机构设置在柴油机内部、所述微调驱动机构的手轮部分设置在柴油机外部，所述密封件固定设置在柴油机与套筒相连处，防止漏油。