[实用新型]一种用于电动汽车电池箱焊接密封的摩擦焊机有效
申请号: | 201821998078.7 | 申请日: | 2018-11-30 |
公开(公告)号: | CN209062346U | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 叶斌;陈贵昌 | 申请(专利权)人: | 南京奥源科技实业有限公司 |
主分类号: | B23K20/12 | 分类号: | B23K20/12 |
代理公司: | 南京天华专利代理有限责任公司 32218 | 代理人: | 李德溅 |
地址: | 211100 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 焊头 压脚 限位 摩擦焊机 焊槽 铝框 电动汽车电池 本实用新型 焊接密封 翘角 激光测距仪 生产成本低 固定设置 不变形 不一致 摩擦焊 通孔 保证 容纳 预防 | ||
本实用新型公开了一种用于电动汽车电池箱焊接密封的摩擦焊机,包括摩擦焊机(1)、焊头座(2)、焊头(3),所述的焊头座(2)上固定设置有限位压脚(4),且限位压脚(4)上留有容纳焊头(3)前端的通孔(5),使得限位压脚(4)围设在焊头(3)的四周,通过限位压脚(4)的设置来防止铝框出现翘角现象。本实用新型通过在焊头的四周设置限位压脚且限位压脚与焊头的位置关系固定不变,保持焊头周围铝框不变形并避免翘角现象的出现,以保证焊槽深度一致;另外通过在摩擦焊机上设置激光测距仪来限定焊头与铝框之间的距离,来进一步的保证焊槽深度一致;该摩擦焊机能够预防并解决焊槽深度不一致的问题,结构简单实用且生产成本低。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车生产技术领域,具体地说是一种能够使得焊槽深度一致的用于电动汽车电池箱焊接密封的摩擦焊机。
背景技术
电动汽车的电池箱时铝薄板加四周铝框的结构,采用摩擦焊机焊接时,需要先用点焊固定,接着采用摩擦焊满焊,摩擦焊的工作原理是:摩擦焊是指利用工件接触面摩擦产生的热量为热源,使工件在压力作用下产生塑性变形而进行焊接的方法。在压力作用下,是在恒定或递增压力以及扭矩的作用下,利用焊接接触端面之间的相对运动在摩擦面及其附近区域产生摩擦热和塑形变形热,使及其附近区域温度上升到接近但一般低于熔点的温度区间,材料的变形抗力降低、塑性提高、界面的氧化膜破碎,在顶锻压力的作用下,伴随材料产生塑性变形及流动,通过界面的分子扩散和再结晶而实现焊接的固态焊接方法。但是由于铝薄板、四周铝框的材质较薄,且焊接温度过高,容易导致铝框的对角翘角,使得铝框不平致使焊槽深度不一致(△>0.25mm),难以满足工艺要求。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题,提供一种能够使得焊槽深度一致的用于电动汽车电池箱焊接密封的摩擦焊机。
本实用新型的目的是通过以下技术方案解决的:
一种用于电动汽车电池箱焊接密封的摩擦焊机,包括摩擦焊机、设置在摩擦焊机上的焊头座以及设置在焊头座上的焊头,其特征在于:所述的焊头座上固定设置有限位压脚,且限位压脚上留有容纳焊头前端的通孔,使得限位压脚围设在焊头的四周,通过限位压脚的设置来防止铝框出现翘角现象。
所述的限位压脚通过支撑杆固定安装在焊头座上。
所述的摩擦焊机上设有用于限定焊槽深度的激光测距仪,激光测距仪位于焊头行进方向前侧的摩擦焊机上,以实时监测待焊接的铝框形变情况。
所述的限位压脚上设有位于激光测距仪正下方的条形孔。
所述的条形孔延伸至通孔并与通孔连通。
本实用新型相比现有技术有如下优点:
本实用新型通过在焊头的四周设置限位压脚且限位压脚与焊头的位置关系固定不变,保持焊头周围铝框不变形并避免翘角现象的出现,以保证焊槽深度一致;另外通过在摩擦焊机上设置激光测距仪来限定焊头与铝框之间的距离,一旦该距离发生变化时,则激光测距仪实时将位置变化反馈给摩擦焊机,摩擦焊机通过调整焊头的位置,进一步的保证焊槽深度一致;该摩擦焊机的附加结构简单实用且生产成本低,能够预防并解决焊槽深度不一致的问题,故适宜推广使用。
附图说明
附图1是本实用新型的用于电动汽车电池箱焊接密封的摩擦焊机的结构示意图。
其中:1—摩擦焊机;2—焊头座;3—焊头;4—限位压脚;5—通孔;6—支撑杆;7—激光测距仪;8—条形孔。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。
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