[实用新型]一种转运设备有效
申请号: | 201821998242.4 | 申请日: | 2018-11-30 |
公开(公告)号: | CN209163824U | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 张海鹰;耿富林;周政;刁春仁;吴钦刚;汪健;武晓丽;徐双双 | 申请(专利权)人: | 北京市市政四建设工程有限责任公司;北京市政建设集团有限责任公司 |
主分类号: | E21D9/12 | 分类号: | E21D9/12;E21D9/13;E21F13/06 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 100037 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转运设备 支撑组件 液压驱动组件 本实用新型 连接通道 挂接组件 行车 隧道工程 长度方向设置 长度方向移动 皮带输送装置 节能和环保 土建结构 物料转运 运输方式 整套设备 组件设置 可重复 提升力 渣土箱 挂接 转盘 转运 拆除 应用 | ||
1.一种转运设备(100),其特征在于,包括:
支撑组件(1)和行车组件(2),所述支撑组件(1)沿连接通道的长度方向设置,所述行车组件(2)设置在所述支撑组件(1)上,且能相对于所述支撑组件(1)沿所述长度方向移动;
液压驱动组件(3)以及挂接组件(4),所述挂接组件(4)用于挂接待转运装置,所述挂接组件(4)通过所述液压驱动组件(3)与所述行车组件(2)相连接,所述液压驱动组件(3)能驱动所述挂接组件(4)沿竖直方向移动。
2.根据权利要求1所述的转运设备(100),其特征在于,所述行车组件(2)包括:
行车车架(21),所述行车车架(21)上设置有行车轮(23);和
行车驱动机构(24),用于驱动所述行车轮(23)转动。
3.根据权利要求2所述的转运设备(100),其特征在于,所述挂接组件(4)包括升降横梁(41)和挂具(42),所述升降横梁(41)和所述挂具(42)可拆卸连接。
4.根据权利要求3所述的转运设备(100),其特征在于,所述挂具(42)包括:
箱体挂件(421),设置在所述升降横梁(41)的两端;和/或
物料挂钩(422),设置在所述升降横梁(41)的中间。
5.根据权利要求4所述的转运设备(100),其特征在于,所述液压驱动组件(3)包括:
液压泵(31),设置在所述行车车架(21)上;和
升降驱动机构(32),包括活塞杆(321)和油缸筒(322),所述活塞杆(321)的自由端通过油缸座(323)与所述升降横梁(41)相连,所述油缸筒(322)通过定位板(33)与所述行车车架(21)相连。
6.根据权利要求5所述的转运设备(100),其特征在于,所述定位板(33)包括:
第一定位板(331),与所述行车车架(21)相连,所述第一定位板(331)上开设有第一开口槽(3311);和
第二定位板(332),所述油缸筒(322)的外周凸设有耳轴(324),所述耳轴(324)穿过所述第二定位板(332),且能容纳在所述第一开口槽(3311)中,所述第一定位板(331)和所述第二定位板(332)固定连接。
7.根据权利要求6所述的转运设备(100),其特征在于,所述第二定位板(332)上开设有通孔(3321),所述耳轴(324)穿过所述通孔(3321)。
8.根据权利要求1~7任一项所述的转运设备(100),其特征在于,所述转运设备(100)还包括:
行车安全组件(6),包括行车开关(61)和行车限位板(62),两个中的一个设置在所述支撑组件(1)上,另一个设置在所述行车组件(2)上,所述行车限位板(62)触碰到所述行车开关(61)时,能使所述行车组件(2)停止移动。
9.根据权利要求1~7任一项所述的转运设备(100),其特征在于,所述转运设备(100)还包括:
升降安全组件(7),包括升降开关(71)和升降限位板(72),两个中的一个设置在所述挂接组件(4)上,另一个设置在所述行车组件(2)上,所述升降限位板(72)触碰到所述升降开关(71)时,能使所述挂接组件(4)停止移动。
10.根据权利要求1~7任一项所述的转运设备(100),其特征在于,所述转运设备(100)还包括:
导向组件(5),使所述挂接组件(4)相对于所述行车组件(2)沿指定方向移动。
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