[实用新型]保险杠安装支架、车辆的保险杠总成和车辆有效
申请号: | 201821998713.1 | 申请日: | 2018-11-30 |
公开(公告)号: | CN209454695U | 公开(公告)日: | 2019-10-01 |
发明(设计)人: | 程家军;谭淞元;郭洁平 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | B60R19/24 | 分类号: | B60R19/24 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李陵峰;李建新 |
地址: | 中国香港中环*** | 国省代码: | 中国香港;81 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 保险杠安装支架 支撑加强结构 保险杠 保险杠总成 本实用新型 倾斜布置 行驶方向 支撑 | ||
本实用新型提供了保险杠安装支架、车辆的保险杠总成和车辆。所述保险杠安装支架(100)布置在车辆的保险杠处以用于对所述保险杠进行固定,所述保险杠安装支架(100)具有支撑加强结构(1)以用于对所述保险杠安装支架(100)进行支撑和加强,其特征在于,所述支撑加强结构(1)相对于所述车辆的行驶方向倾斜布置。
技术领域
本实用新型涉及车辆保险杠领域,具体而言,涉及一种保险杠安装支架、装设有该保险杠安装支架的车辆的保险杠总成以及装设有该车辆的保险杠总成和/或该保险杠安装支架的车辆。
背景技术
随着汽车工业的快速发展,汽车产销量高速增长,消费者用车过程带来的交通事故也逐年增加,因此如何有效地降低碰撞过程中对车辆的损坏,已成为整车生产设计企业重要的研究课题。
根据汽车修理研究协会(RCAR)法规,对于车辆前后部40%偏置低速碰撞工况而言,具有良好吸能部件的汽车可有效地提高其抗撞性能,避免前端模块组件(含冷凝器、散热器等)、后部(如尾门、行李箱盖)车身骨架等汽车主要部件受到损坏,以减少维修费用,降低保险费率,提升用户满意度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于在保险杠处实现低速碰撞过程吸收撞击能量的目的,从而降低直接传递至周围模块组件的能量,并且不会降低保险杠安装支架Z向(即车辆高度方向)强度,提供给保险杠总成可靠的固定,以保证保险杠总成与发盖、灯具等周边件的尺寸匹配效果。
此外,本实用新型还旨在解决或者缓解现有技术中存在的其它技术问题。
本实用新型通过提供一种保险杠安装支架、装设有该保险杠安装支架的车辆的保险杠总成以及装设有该车辆的保险杠总成和/或该保险杠安装支架的车辆来解决上述问题,具体而言,根据本实用新型的一方面,提供了:
一种保险杠安装支架,所述保险杠安装支架布置在车辆的保险杠处以用于对所述保险杠进行固定,所述保险杠安装支架具有支撑加强结构以用于对所述保险杠安装支架进行支撑和加强,其中,所述支撑加强结构相对于所述车辆的行驶方向倾斜布置。
可选地,根据本实用新型的一种实施方式,所述支撑加强结构相对于所述车辆的行驶方向呈45度。
可选地,根据本实用新型的一种实施方式,所述保险杠安装支架为中部安装支架。
可选地,根据本实用新型的一种实施方式,所述保险杠为前保险杠和/或后保险杠。
可选地,根据本实用新型的一种实施方式,所述支撑加强结构构造成柱状。
可选地,根据本实用新型的一种实施方式,在所述支撑加强结构上构造有开孔。
可选地,根据本实用新型的一种实施方式,所述支撑加强结构相对于所述车辆的纵中轴线对称地布置在两侧。
根据本实用新型的另一方面,本实用新型提供了一种车辆的保险杠总成,所述保险杠总成包括保险杠,其中,所述保险杠总成还包括上述任一种保险杠安装支架。
根据本实用新型的再一方面,本实用新型提供了一种车辆,其中,所述车辆包括上述任一种保险杠安装支架和/或根据本实用新型的保险杠总成。
所提供的保险杠安装支架、装设有该保险杠安装支架的车辆的保险杠总成以及装设有该车辆的保险杠总成和/或该保险杠安装支架的车辆的有益之处包括:低速碰撞过程吸收撞击能量,从而降低保险杠总成受损零部直接传递至周边模块组件(含前端框架、冷凝器等)的能量,以减少低速碰撞对周边模块组件的破坏,以降低售后维修的相应费用,降低保险费率,提升用户满意度。
附图说明
参考附图,本实用新型的上述以及其它的特征将变得显而易见,其中,
图1和2分别示出了根据本实用新型的带有保险杠安装支架的保险杠总成的示意图和分解图;
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