[实用新型]张紧辊新型润滑冷却装置

说明书

本实用新型公开了一种张紧辊新型润滑冷却装置，包括张紧框架、轴承座以及张紧辊；所述轴承座的顶端开设有轧制油入口，轴承座的底端开设有轧制油出口，轧制油出口的正下方设置有集油槽，轧制油入口连接设置有供油机构；所述供油机构包括轧制油主管道、轧制油支管、供油管以及控制器，轧制油支管上依次设置有电动截止阀、过滤器以及气动球阀，气动球阀上设置有电磁阀，电动截止阀的受控端和电磁阀的受控端分别连接于控制器的输出端。本实用新型采用轧制油为介质，对张紧辊轴承进行润滑和冷却，这是一种全新的润滑和冷却方式，这种方式成本低，冷却润滑充分，维护方便，不污染轧制油。

技术领域

本实用新型涉及机械润滑冷却技术领域，特别是一种张紧辊新型润滑冷却装置。

背景技术

在铝板带箔轧机轧制中，入侧张紧辊使待轧带材形成曲路，入轧机辊缝前通过张力的作用使带材在张紧状态下充分展平，方便轧制。张紧辊是由带材带着被动运转，运转中同时承受径向力和轴向力，以径向力为主，在高速运转中，滚子与内外环摩擦生热，如果不将热量及时带走会导致轴承抱死，甚至引起火灾，所以运转时必须保证张紧辊轴承的润滑和冷却。

传统张紧辊轴承的润滑方式有干油润滑、油雾润滑和油气润滑。由于干油基本上没有冷却作用，在热量的作用下，干油会干结硬化，使润滑效果减弱，如果加的干油过多，会增加轴承转动阻力，而且温度和能耗增加，干油氧化速度加快，同时密封压力升高，造成破裂，流出的干油对轧制油的污染也很大。油雾润滑和油气润滑需要配置专门的发生装置，配管复杂，需要同时考虑进油和回油，进油需要内置凝缩嘴和分配器，分配器小孔道堵塞故障率高，价格昂贵，对装配精度要求较高，油雾和油气用油的粘度都很高，一旦泄露对轧制油的污染非常严重。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种张紧辊新型润滑冷却装置，以解决采用干油润滑对张紧辊轴承进行润滑的方式润滑效果弱、对轧制油的污染很大，采用油雾润滑和油气润滑对张紧辊轴承进行润滑的方式结构复杂、价格昂贵、泄露时对轧制油污染严重的问题，以使得张紧辊轴承得到充分的润滑和冷却，适应张紧辊高速连续运行需要。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

张紧辊新型润滑冷却装置，包括张紧框架、设置在张紧框架上的轴承座以及通过轴承设置在轴承座上的张紧辊；所述轴承座的顶端开设有用于通入轧制油对轴承起到润滑冷却作用的轧制油入口，轴承座的底端开设有用于将对轴承润滑冷却后的轧制油排出的轧制油出口，轧制油出口的正下方设置有用于对润滑冷却后的轧制油进行收集的集油槽，轧制油入口连接设置有用于供给轧制油的供油机构；所述供油机构包括轧制油主管道、设置在轧制油主管道旁侧与轧制油主管道相连通的轧制油支管、与轧制油支管相连通且与轧制油入口相连通的供油管以及用于控制进油状态的控制器，轧制油支管上依次设置有用于控制轧制油支管通断以及调节通入轧制油流量大小的电动截止阀、用于对通入轧制油支管内的轧制油进行过滤的过滤器以及用于向轧制油支管内通入压缩空气进而便于轧制油输送的气动球阀，气动球阀上设置有用于控制气动球阀通断的电磁阀，电动截止阀的受控端和电磁阀的受控端分别连接于控制器的输出端。

进一步优化技术方案，所述供油管包括与轧制油支管相连通用于满足张紧辊进出行程的胶管、通过塑料管夹与张紧框架固定连接的竖向钢管、一端与竖向钢管相连通另一端与轧制油入口相连通用于满足张紧辊升降行程的透明软管。

进一步优化技术方案，所述竖向钢管的顶端设置有用于控制竖向钢管通断的球阀。

进一步优化技术方案，所述竖向钢管为镀锌钢管。

进一步优化技术方案，所述胶管为一层钢丝扣压胶管。

进一步优化技术方案，所述透明软管为聚氨酯软管。

进一步优化技术方案，所述轧制油入口和轧制油出口的直径均大于8mm。