[实用新型]一种节能的电动汽车空调系统

说明书

本实用新型涉及一种节能的电动汽车空调系统，其特征在于：包括主制冷单元、主制热单元、辅助单元；主制冷单元包括压缩机、蒸发器；主制热单元包括电加热芯体；辅助单元包括相变材料单元；相变材料单元包括相变材料罐以及缠绕在上的换能风道；换能风道一端与进风口相连通，一端与出风口相连通；压缩机、电加热芯体还分别与太阳能蓄电池电连接，太阳能蓄电池与太阳能电池板电连接。本空调系统设置包括相变材料单元的辅助单元，通过相变材料在相变时的吸放热，可以有效分担空调压缩机等部件的工作负担，减少电能的消耗，节省能源，保证新能源汽车的续航里程。同时本空调系统采用太阳能蓄电池作为供电源，太阳能清洁无污染，减少了环境的污染。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，尤其涉及一种节能的电动汽车空调系统。

背景技术

车载空调已成为汽车必备的设备，它为乘客提供了一个舒适的乘车环境。汽车空调是仅次于整车动力驱动系统的第二大能源消耗部件。由于电动车没有传统的发动机提供动力，空调系统的制冷/加热均使用电力。据统计，空调系统能耗占电动车总电池容量的25-40%，电能消耗相当大，严重制约着电动车的续航里程。因此提供一种节能的、对车辆续航影响小的电动汽车空调系统是本实用新型所要解决的问题。

发明内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种节能的、对车辆续航影响小的电动汽车空调系统。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：提供了一种节能的电动汽车空调系统，其特征在于：包括主制冷单元、主制热单元、辅助单元；所述主制冷单元包括压缩机、蒸发器，两者通过管道连通，所述蒸发器通过第一出风风道与出风口相连通，所述出风口设置排风机；所述主制热单元包括电加热芯体，所述电加热芯体通过第二出风风道与出风口相连通；所述辅助单元包括相变材料单元；所述相变材料单元包括相变材料罐以及缠绕在上的换能风道；所述换能风道一端通过进风风道与进风口相连通，一端通过第三出风风道与出风口相连通；所述压缩机、电加热芯体还分别与太阳能蓄电池电连接，所述太阳能蓄电池与太阳能电池板电连接；所述太阳能电池板设置在车顶的转动盘上。

作为一种优选方案，所述太阳能电池板与车顶呈一锐角角度。

作为一种更优选方案，所述太阳能电池板与车顶所呈的角度可调。

作为一种优选方案，所述相变材料罐内设置微胶囊相变材料。

作为一种更优选方案，所述相变材料为固液相变材料。

作为一种优选方案，所述第一出风风道设置第一电磁阀，第二出风风道设置第二电磁阀，第三出风风道设置第三电磁阀。

作为一种优选方案，所述进风口设置引风机。

本实用新型的有益技术效果主要在于：提供了一种节能的、对车辆续航影响小的电动汽车空调系统。本空调系统设置包括相变材料单元的辅助单元，通过相变材料在相变时的吸放热，可以有效分担空调压缩机等部件的工作负担，减少电能的消耗，节省能源，减小了空调系统对电动汽车续航的影响，保证新能源汽车的续航里程。同时本空调系统采用太阳能蓄电池作为供电源，太阳能清洁无污染，减少了环境的污染。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的优选实施例的结构示意图。

图2是本实用新型的太阳能电池板的安装示意图。

图中：1为压缩机、2为蒸发器、3为电加热芯体、4为相变材料单元、41为相变材料罐、42为外壳、5为出风口、6为排风机、7为进风口、8为引风机、9为冷媒储罐、10为控制器、11为阳能蓄电池、12为太阳能电池板、13为转动盘、100为冷媒管道、200为第一出风风道、200a为第一电磁阀、300为第二出风风道、300a为第二电磁阀、400为第三出风风道、400a为第三电磁阀、500为换能风道、600为进风风道。