[实用新型]高铁通信系统合路器有效
| 申请号： | 201821999715.2 | 申请日： | 2018-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN209389189U | 公开（公告）日： | 2019-09-13 |
| 发明（设计）人： | 黄武松 | 申请（专利权）人： | 南京广顺网络通信设备有限公司 |
| 主分类号： | H01P1/213 | 分类号： | H01P1/213 |
| 代理公司： | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人： | 贺翔;刘辉 |
| 地址： | 210014 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 合路器 带线 高铁通信系统 本实用新型 谐振柱 通道带通滤波器 滤波器 抽头 感应耦合 功率容量 合路系统 两端焊接 频率覆盖 频率跨度 容性耦合 通道隔离 信号传输 一体成形 输出口 输入口 通道带 运营商 互调 联通 内芯 腔体 通带 压铸 紧凑 密封 电信 移动 | ||
1.一种高铁通信系统合路器，其特征在于：包括由盖板,和腔体形成的密闭空间，所述腔体上安装有若干N型连接器，包括CH1输入口、CH2输入口以及公共信输出口，腔体内部通过隔离筋分隔，CH1输入口和公共信输出口之间形成CH1通道带通带阻滤波器，CH2输入口和公共信输出口之间形成CH2通道带通滤波器；所述的CH1通道带通带阻滤波器和CH2通道带通滤波器均包括带线和若干与腔体压铸一体成形的谐振柱，带线两端焊接在输入口和输出口的内芯处，谐振柱通过抽头片和带线感应耦合，形成容性耦合在密封的空间里实现信号传输。
2.根据权利要求1所述的高铁通信系统合路器，其特征在于：所述的带线厚度为2毫米，带线前部有六个10*4MM的金属片，尾部有两个2*9MM的金属片，分别抑制2400-2500MHz和5725-5880MHz频率，起到双阻带效果。
3.根据权利要求1所述的高铁通信系统合路器，其特征在于：所述的CH1通道带通带阻滤波器内分别采用七个谐振柱感应传输实现2320-2370MHz带通滤波器、八个谐振柱感应传输实现2575-2635MHz带通滤波器；CH2通道带通带阻滤波器分别采用八个谐振柱感应传输实现2400-2500MHz、五个谐振柱感应传输实现5725-5880MHz带通滤波器。
4.根据权利要求1所述的高铁通信系统合路器，其特征在于：所述的腔体为矩形，长宽高为：180*112*30MM，所述腔体四角处有安装孔，直径为4.5mm,盖板对应有缺口；腔体采用压铸一体成形，采用ADC12材料，内表面镀银。
5.根据权利要求1所述的高铁通信系统合路器，其特征在于：所述的盖板采用钣金冲压一体成形，采用ADC12材料，下表面镀银。
6.根据权利要求1所述的高铁通信系统合路器，其特征在于：所述的腔体内安装有飞杆，飞杆采用黄铜H59洗加工一体成形，外表面镀银。
7.根据权利要求1所述的高铁通信系统合路器，其特征在于：所述的盖板上安装有M4螺杆，采用黄铜H59，表面镀银。
8.根据权利要求1所述的高铁通信系统合路器，其特征在于：所述的N型连接器外壳采用黄铜H59，表面镀银，接头芯采用铍表铜，表面银三元合金。
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