[实用新型]电池包运输系统有效
申请号: | 201821999899.2 | 申请日: | 2018-11-30 |
公开(公告)号: | CN208923240U | 公开(公告)日: | 2019-05-31 |
发明(设计)人: | 毛伟;刘传君;郭新忠;王兜石 | 申请(专利权)人: | 常州格力博有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;B65D6/02;B65D79/00 |
代理公司: | 苏州携智汇佳专利代理事务所(普通合伙) 32278 | 代理人: | 尹丽 |
地址: | 213023 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池包 电池组 电性连接 母端子组件 内部连接片 内部插片 隔离部件 运输系统 上壳体 下壳体 本实用新型 功率最大化 电性接触 收容空间 运输成本 运输法规 滑动 抵推 断开 | ||
本实用新型提供了一种电池包运输系统,包括电池包和与电池包连接的隔离部件。电池包包括上壳体、下壳体、设于上壳体与下壳体形成的收容空间内的若干电池组、与电池组电性连接的母端子组件及内部插片座。内部插片座设有与母端子组件电性接触的内部连接片,内部连接片相互之间电性连接以电性连接若干电池组。隔离部件抵推内部插片座滑动,使内部连接片与母端子组件分离,断开若干电池组之间的电性连接。如此设置,可以将电池包内的各个电池组各自分离,降低电池包整体的能量,使得电池包符合运输法规的相关限制,使用户最终使用的电池包的功率最大化,降低了电池包的运输成本。
技术领域
本实用新型涉及一种电池包运输系统。
背景技术
一般的可再充电电池包的电芯为锂离子电池单元。由于锂是一种特别容易发生化学反应的金属,易延伸和燃烧,锂离子电池包装和运输,如处理不当,容易引起燃烧和爆炸,事故也时有发生。其包装和运输中的非规范行为而导致的事故越来越受到重视。国际上多个机构颁布有多个规定,实施了针对锂离子电池运输的特殊规则。如果电池或电池包超过这些限制,则需要支付运送电池包的额外费用和运费。
通常,运输法规限制了在电池包中布置多少能量。例如,一些法规要求每个电池单元具有等于或小于20瓦特小时的能量,并且每个电池包具有等于或小于100瓦特小时的能量限制。但是,随着市场上对于大容量、大功率的电池包的需求越来越高,大多数锂离子电池包已经超过了这些运输法规的限制,必然增加了产品的运输成本。随着电池功率和容量的增加,电池超过这些限制将变得越来越普遍。
有鉴于此,有必要设计一种改进的电池包运输系统,以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种运输成本低、电池包功率高的电池包运输系统。
为实现上述实用新型目的,本实用新型提供了一种电池包运输系统,该电池包运输系统包括电池包和与所述电池包连接的隔离部件,所述电池包包括上壳体、下壳体、设于所述上壳体与所述下壳体形成的收容空间内的若干电池组、与所述电池组电性连接的母端子组件及内部插片座;所述内部插片座设有与所述母端子组件电性接触的内部连接片,所述内部连接片相互之间电性连接以电性连接所述若干电池组;所述隔离部件抵推所述内部插片座滑动,使所述内部连接片与所述母端子组件分离,断开所述若干电池组之间的电性连接。
作为本实用新型的进一步改进,所述内部插片座具有插片座主体和自所述插片座主体沿所述插片座主体的延伸方向的垂直方向延伸的延伸部。
作为本实用新型的进一步改进,所述隔离部件具有隔离部件主体和自所述隔离部件主体沿所述隔离部件主体的延伸方向的垂直方向延伸的凸伸部,所述延伸部与所述凸伸部的位置相互对应。
作为本实用新型的进一步改进,所述隔离部件还包括自所述隔离部件主体沿所述电池包的长度方向延伸的连接部,所述连接部具有朝向所述电池组的内侧面和与所述内侧面相对设置的外侧面,所述连接部上设有自所述内侧面向所述外侧面凹陷的让位槽。
作为本实用新型的进一步改进,所述电池包还包括与所述上壳体连接的按钮组件,所述按钮组件具有按压部、与所述按压部连接的卡合部以及与所述卡合部连接的弹簧,所述卡合部与所述让位槽的位置相互对应。
作为本实用新型的进一步改进,所述隔离部件还包括自所述隔离部件主体沿所述上壳体与所述下壳体的卡合方向延伸的插接部。
作为本实用新型的进一步改进,所述内部插片座还包括弹簧结构,迫使滑动后的所述内部插片座复位。
作为本实用新型的进一步改进,所述电池包还包括收容所述内部插片座的电极插片座,所述电极插片座的底壁上设有与所述延伸部的位置相互对应的导轨,所述导轨自所述底壁突伸而成;所述电极插片座与所述插片座主体相对设置的侧壁上设置有定位柱,所述插片座主体上设置有固定结构,所述弹簧结构的一端套设于所述定位柱外周,一端抵接于所述固定结构的内壁。
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