[实用新型]支架、侧围内板、C柱和车身结构

说明书

本申请公开了一种用于C柱的支架、C柱侧围内板、C柱和车身结构。所述支架位于门槛和靠近门槛的部分轮罩之间。所述支架包括：本体，所述本体具有用于附接到C柱的侧围内板的朝门槛延伸的下端的安装部。所述支架为降低制造成本带来了可能。

技术领域

本申请属于车身设计领域，具体说涉及一种用于C柱的支架、C柱的侧围内板、所述C柱和设置有所述C柱的车身结构。

背景技术

在传统的车身设计中，侧围内板特别是用于C柱的侧围内板为一个整体件。另外，制作侧围外板时，从侧围外板的原板料上产生的废料将直接抛弃，未作用途。

实用新型内容

本申请要解决的技术问题是提供一种用于C柱的代替一部分侧围内板结构的支架。

所述支架用于C柱，并且位于门槛和靠近门槛的部分轮罩之间，所述支架包括：本体，所述本体具有用于附接到C柱的侧围内板的朝门槛延伸的下端的安装部。

在上述支架中，所述本体包括经冲压的用于门槛的第一板和用于轮罩的第二板，所述第一板和所述第二板彼此折弯。

在上述支架中，所述第一板和所述第二板具有与所述C柱的侧围外板相同的厚度和材料。

在上述支架中，所述第一板具有开口向上的U形突起。

在上述支架中，所述第二板具有方便所述本体成型的底部翻边。

在上述支架中，所述第二板上还设置有线束孔和用于安装并且后期被堵的通孔。

本申请涉及的另一个方面是提供一种C柱侧围内板，所述侧围内板包括侧围内板本体以及连接到所述侧围内板本体的上述所述的支架。

本申请涉及的再一个方面是提供一种C柱，其包括：侧围内板，所述侧围内板包括侧围内板本体和位于所述侧围内板本体下方的支架，所述支架包括本体，所述本体具有用于附接到所述侧围内板本体的一个端部的安装部；以及侧围外板，经连接的所述侧围内板本体和所述支架与所述侧围外板连接。

在上述C柱中，所述支架与所述侧围内板为焊接连接。

在上述C柱中，制作所述支架的材料来自所述侧围外板，所述支架具有与所述侧围外板相同的厚度和材料。所述材料的所占面积在所述侧围外板的作为废料的门洞区域的面积内。

本申请设计的再一个方面是提供一种车身结构，其包括上述所述的C柱。

本申请涉及的支架作为C柱的下支架连接到侧围内板上，并作为侧围内板的一部分。常规的侧围内板为整体件，而本申请的侧围内板至少由两部分组成，其中一部分是侧围内板本体，另一部分是本申请涉及的支架。该支架利用的是侧围外板的制作废料。侧围外板经冲压或其他成型工艺后，其门洞区域将分离出来。在以往的实践中，该被分离的板料无任何用途，只能作为废料。本申请中，设计了支架以利用这部分废料。由此支架不需要额外材料，同时侧围内板所需的材料也得以减少。不论是从原材料和开模上讲，都带来了节约成本的可能。上述废料通过冲压或其他工艺成型为支架，经成型的支架再与侧围内板本体连接，最后经连接的支架和侧围内板本体再与侧围外板连接。

通过以下参考附图的详细说明，本申请的其他方面和特征变得明显。但是应当知道，该附图仅仅为解释的目的设计，而不是作为本申请的范围的限定，这是因为其应当参考附加的权利要求。还应当知道，附图仅仅意图概念地说明此处描述的结构和流程，除非另外指出，不必要依比例绘制附图。

附图说明

结合附图参阅以下具体实施方式的详细说明，将更加充分地理解本申请，附图中同样的参考附图标记始终指代视图中同样的元件。其中：

图1是车辆内部看过去的本申请涉及的车身结构的一种实施例的示意图；

图2是本申请涉及的支架的一种实施例的示意图；