[实用新型]一种负压式颗粒捕集器清洁装置

说明书

本实用新型涉及一种负压式颗粒捕集器清洁装置，包括波纹软管、负压发生器、颗粒收集袋和用于放置颗粒捕集器的支撑筒体。支撑筒体开有通孔，支撑筒体上的通孔和负压发生器通过波纹软管相连通，当颗粒捕集器放置在支撑筒体上时，通孔的开口和颗粒捕集器相通，颗粒收集袋连接在负压发生器上。本实用新型的负压发生器将颗粒捕集器内的碳烟颗粒吸附进入颗粒收集袋，使颗粒捕集器清洁，从而能够重复使用，本实用新型再生效率高、适用范围广、功耗小、布置灵活、运行成本低、操作简便，且利于在不同地区进行推广和应用。

技术领域

本实用新型涉及颗粒捕集器（DPF）清洁领域，特别是涉及一种负压式颗粒捕集器清洁装置。

背景技术

随着我国车辆尾气排放法规的不断升级，为满足柴油车尾气排放中PM(颗粒物)排放的达标，越来越多的柴油发动机和车辆开始通过加装DPF(Diesel Particulate Filter柴油颗粒过滤器)装置的形式来进行尾气中PM的净化处理。DPF装置一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。柴油机尾气污染物中的微粒排放物质(烟灰)大部分是由碳或碳化物的微小颗粒所组成的，DPF装置可以将这些微粒物质中90％以上过滤下来。

随着DPF装置应用的不断推广和增多，DPF装置中DPF载体堵塞的问题也越来越受到关注。由于受到燃油品质、主被动再生能力等方面的限制和影响，很多安装了DPF装置的柴油车辆都发生过DPF载体堵塞的问题。虽然通过更换新的DPF载体或这将DPF载体拆卸下来进行电炉再生的方式进行处理，可以解决车辆DPF载体堵塞、排气背压增大、发动机燃烧恶化、频繁熄火和油耗增加等问题，但更换新载体成本高昂，电炉再生DPF载体时间长影响车主正常用车、且功耗高、对场地电力供应要求高等问题。

实用新型内容

本实用新型目的是要提供一种再生效率高、适用范围广、操作简便的负压式颗粒捕集器清洁装置。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提供了一种负压式颗粒捕集器清洁装置，其特征在于：包括波纹软管、负压发生器、颗粒收集袋和用于放置所述颗粒捕集器的支撑筒体，所述支撑筒体开有通孔，所述支撑筒体上的所述通孔和所述负压发生器通过所述波纹软管相连通，当所述颗粒捕集器放置在所述支撑筒体上时，所述通孔的开口和所述颗粒捕集器相通，所述颗粒收集袋连接在所述负压发生器上。

进一步地，所述波纹软管一端连接在所述负压发生器上，且另一端连接有进气管，所述波纹软管套接在所述进气管上，且所述波纹软管和所述进气管套接的位置设有紧固卡箍，所述进气管另一端连接在所述支撑筒体上。

进一步地，所述颗粒捕集器和所述支撑筒体相连接的位置设有密封垫片。

进一步地，所述负压发生器上还设有收集袋支架，所述收集袋支架用来放置所述颗粒收集袋，且所述收集袋支架内设有使所述颗粒收集袋和所述负压发生器相连通的管道。

进一步地，所述支撑筒体上端设有与所述支撑筒体一体设置或者可拆卸设置的挡边。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型的负压发生器将颗粒捕集器内的碳烟颗粒吸附进入颗粒收集袋，使颗粒捕集器清洁，从而能够重复使用，本实用新型再生效率高、适用范围广、功耗小、布置灵活、运行成本低、操作简便，且利于在不同地区进行推广和应用。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型一个实施例的一种负压式颗粒捕集器清洁装置示意图；

图2是图1所示A处的立体示意图；