[实用新型]一种半挂车减震支腿

说明书

本实用新型公开了半挂车技术领域内，特别涉及一种半挂车减震支腿。该半挂车减震支腿，包括外承腿，套接在外承腿内的内承腿，以及设置在内承腿底部的底座，底座与内承腿间设置有加强筋，底座的下端设置有减震垫，减震垫的侧边合围有橡胶板，减震垫上侧设置有套接在底座外围的挡圈，减震垫下侧均匀设置有支撑架，支撑架包括支撑杆，支撑杆上下两端均设置有支撑块，上端的支撑块与减震垫固接，支撑杆外侧套接有减震簧，减震簧的上、下端与支撑块抵触。本实用新型抓地更牢且减震效果优良，适用于碎石较多或不平整的路面。

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，特别涉及一种半挂车减震支腿。

背景技术

为实现对半挂车的牵引，半挂车特有的车轴位于车架中心的后面，前端设置与牵引车相连接的联结装置的结构形式，决定了当半挂车不与牵引车相连接时，必须通过将支腿放下并伸出，实现对半挂车前端的支撑，以保证半挂车处于水平状态，目前的半挂车支腿多采用刚性部件连接，在碎石较多或者不平整的地面上容易造成支撑不牢固的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种抓地更牢且具有减震效果的半挂车减震支腿。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型一种半挂车减震支腿采用的如下技术方案：

一种半挂车减震支腿，包括外承腿，套接在外承腿内的内承腿，以及设置在内承腿底部的底座，底座与内承腿间设置有加强筋，底座的下端设置有减震垫，减震垫的侧边合围有橡胶板，减震垫上侧设置有套接在底座外围的挡圈，减震垫下侧均匀设置有支撑架，支撑架包括支撑杆，支撑杆上下两端均设置有支撑块，上端的支撑块与减震垫固接，支撑杆外侧套接有减震簧，减震簧的上、下端与支撑块抵触。在不平整的路面上，支撑架独立工作，较之一体工作的刚性底板更为稳固。

所述支撑块是圆台形橡胶垫块。圆台形橡胶垫块减震效果优良。

所述支撑块与支撑杆一体成型。

所述底座上设置有减重孔。减轻了底座的重量，使人工调节更为方便。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、采用橡胶板与支撑架。使得底座在落下时更加平稳，减少了对底座的损伤。

2、采用相互独立工作的支撑架。减震效果良好。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型A部的透视图；

图4为本实用新型A部的剖面图。

其中，1外承腿，2内承腿，3底座，4橡胶板，41减震垫，42挡圈，5加强筋，6支撑架，61支撑块，62支撑杆，63减震簧。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。