[实用新型]一种联动式水上飞机水翼型起落架装置

说明书

本实用新型提供一种联动式水上飞机水翼型起落架装置，实现水上飞机水面运动减阻和水面快速起降功能，本实用新型充分利用水翼水下升力大的优点，将水翼与起落架相结合运用在水上飞机上，水翼产生的水动升力使机身脱离水面，减小飞机与水面接触的面积从而减小飞机起飞前水面滑行的水动阻力，缩短了水面起飞距离，降低了发动机的需用功率，因此与传统水上飞机相比可选用重量更轻的发动机，提高了整机的性能，同时本实用新型结构简单，维护方便，安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及水上飞机、起落架、水翼领域，尤其涉及一种联动式水上飞机水翼型起落架装置。

背景技术

水上飞机是一种能够实现水面起降的飞机。

目前，传统水上飞机没有安装专门的起落架，通常机身底部设计有断阶型船身或者在机身下方安装浮筒以满足水上起飞或降落的条件，但是采用断阶型船身或者安装浮筒设计的水上飞机起飞过程面临巨大的水动阻力，水上飞机水面起飞时发动机需用功率也随之增大，在空中飞行时，发动机需用功率相比水面滑行时大大降低，这样容易导致发动机功率不匹配，同时增大了发动机的重量降低了飞机的有效载荷。

传统水上飞机可通过加装水翼降低水面起飞时的水动阻力。水翼产生升力的原理与机翼一致，但水的密度约为空气的800倍，因此较小的水翼浸水面积就能产生较大水动升力。加装水翼的水上飞机在水面滑行时，可以像水翼艇一样凭借水翼产生的升力将机身抬离水面而不与水面接触，从而降低了整机的浸水面积减少了阻力，降低了发动机的需用功率，因此与传统水上飞机相比可选用重量更轻的发动机，提高了整机的性能。

传统水上飞机具有以下缺陷：

1.没有安装专门的水面起落架装置，起飞降落过程不稳定。

2.水面起飞过程水动阻力较大，起飞距离长且对发动机功率要求大。

3.发动机功率不匹配，造成动力系统重量偏大。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对背景技术中所涉及到的缺陷，提供一种联动式水上飞机水翼型起落架装置。

技术方案：

一种联动式水上飞机水翼型起落架装置，包括支架、电机以及水翼；所述支架固定在飞机上；

在所述支架两端设有安装块，在其两端的所述安装块之间形成螺杆安装槽；在所述支架左端的安装块上安装有电机，所述支架两端的所述安装块之间形成的螺杆安装槽内安装有左螺杆和右螺杆，所述左螺杆与所述右螺杆之间通过联轴器连接，所述左螺杆的左端通过所述支架左端的安装块与所述电机相连；所述左螺杆与所述右螺杆的螺纹旋向相反，所述左螺母安装在所述左螺杆上，所述右螺母安装在所述右螺杆上；

在所述左螺母和所述右螺母上分别铰接有左活动连杆和右活动连杆，在所述支架两端的安装块上分别铰接有左转动连杆和右转动连杆，所述左活动连杆和所述左转动连杆均与左水翼支架铰接，在所述左水翼支架上固定有左水翼；所述右活动连杆和所述右转动连杆均与右水翼支架铰接，在所述右水翼支架上固定有右水翼。

所述左水翼与所述右水翼均采用NACA2410翼型。

所述左、右水翼支架均包括三根支柱，在每根支柱上设有同轴通孔，在所述通孔内安装有旋转轴；相应的转动连杆和活动连杆分别通过旋转轴安装在其对应的所述水翼支架三根支柱之间形成的空间内。

有益效果：

本实用新型水翼起落架的使用使得水上飞机具有水翼艇一样的快速灵活的水面运动能力，所受水动阻力大大减少，发动机需用功率降低，因此相比于同等的传统水上飞机可以采用重量更轻的发动机，从而提高了水上飞机的有效载荷。

本实用新型使用螺杆螺母作为主要传动件，结构简单，维护方便，安全可靠。