[实用新型]一种航空座椅用可调节高韧性铝合金支架

说明书

本实用新型公开了一种航空座椅用可调节高韧性铝合金支架，包括固定座和支撑架，固定座设置在支撑架上侧，固定座包括坐垫架、靠背架、转动轴、第一调节盘、连接按钮、锁定杆、第一弹簧、伸出块、连接槽、推杆、挤压弹簧、伸出杆、第一限位孔、第二弹簧、连接槽、连接口、挡板、连接线、转动杆、第二调节盘、限位杆、第二限位孔、传动杆、支撑杆和伸缩杆，伸缩杆下侧设有连接架，连接杆表面设有连接环，连接环固定连接坐垫架底部，连接杆一侧啮合设有提升杆，提升杆固定连接坐垫架底部；本实用新型通过第一调节盘和第二调节盘进行航空座椅支架高度和旋转角度的调节，实现了座椅支架多角度的调节，使不同的用户体验感上升，增加了航空座椅的舒适度。

技术领域

本实用新型涉及一种航空座椅，具体涉及一种航空座椅用可调节高韧性铝合金支架。

背景技术

铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用，工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入，目前铝合金是应用最多的合金。

高级航空乘客座椅通常能够在直立就坐位置和平坦就坐位置之间进行调整，以向乘客提供舒适感并且遵守滑行、起飞和降落就坐位置要求，这种乘客座椅通常包括座椅靠背和座板，所述座椅靠背和所述座板经常以运动的方式联接、由框架支撑并且能够通过座椅倾斜机构调整角度，尽管传统座椅倾斜机构能够实现从直立就坐位置至平坦就坐位置的转变，但是传统座椅倾斜机构通常包括固定、复杂且相互连接的连杆结构，所述连杆结构不允许替换部件以在机构的整个运动范围内便捷地定制座椅靠背和座板角度。

现在的航空座椅支架，在调节时往往只能进行特定角度的调节，不能进行高度的调节，对于不同高度的乘客来说，不是很方便。

实用新型内容

实用新型目的：

本实用新型是针对现在的航空座椅不能进行任意角度调节和高度调节的问题，所提出的一种航空座椅用可调节高韧性铝合金支架，能够有效的解决现在的航空座椅不能进行任意角度调节和高度调节的问题，提高了航空座椅的舒适性。

技术方案：

一种航空座椅用可调节高韧性铝合金支架，包括固定座和支撑架，所述固定座设置在所述支撑架上侧，所述固定座包括坐垫架和靠背架，所述坐垫架和靠背架转动连接，所述坐垫架和靠背架连接处设有转动轴，所述转动轴一侧固定设有第一调节盘，所述第一调节盘一侧设有连接按钮，所述连接按钮一侧设有锁定杆，所述锁定杆设置在所述第一调节盘内部，所述锁定杆表面设有第一弹簧，所述锁定杆两侧设有伸出块，所述伸出块一侧设有第一连接槽，所述第一连接槽内设有推杆，所述推杆表面设有挤压弹簧，所述推杆一侧啮合设有伸出杆，所述伸出杆一侧位于所述固定座表面设有第一限位孔，所述伸出块和锁定杆连接处设有第二弹簧，所述第二弹簧设置于所述锁定杆内部，所述伸出块一侧位于所述第一调节盘内表面设有第二连接槽，所述第二连接槽内设有连接口，所述第二弹簧两侧固定设有挡板，所述挡板一侧设有连接线，所述连接线一侧设有转动杆，所述转动杆贯穿所述连接按钮，通过第一调节盘、连接轴和锁定杆进行靠背架角度的调节，实现了多角度的自由调节，更加符合不同乘客的要求，增加了乘客的舒适度和使用感；

所述第一调节盘下侧设有第二调节盘，所述第二调节盘表面设有若干限位杆，所述限位杆一侧位于所述支撑架表面设有第二限位孔，所述第二调节盘一侧固定设有传动杆，所述传动杆一侧设有支撑杆，所述支撑杆固定连接所述支撑架，所述支撑架下侧设有伸缩杆，所述伸缩杆下侧设有连接架，所述传动杆表面啮合设有连接杆，所述连接杆表面设有连接环，所述连接环固定连接所述坐垫架底部，所述连接杆一侧啮合设有提升杆，所述提升杆固定连接所述坐垫架底部，通过第二调节盘、提升杆和伸缩杆来实现坐垫架高度的调节，满足了不同身高的乘客的不同要求，增加了乘客的舒适度。

进一步的，所述第一调节盘和第二调节盘表面设有防滑层，所述防滑层表面涂有荧光涂料，便于乘客进行座椅高度和角度的调节。防止打滑。