[实用新型]一种半挂车支腿

说明书

本实用新型公开了一种半挂车支腿。该半挂车支腿，包括外承腿、内承腿和底座，外承腿套接内承腿，底座设置在内承腿下端，所述底座上侧设置有伸缩杆，所述伸缩杆包括伸缩段和套接伸缩段的中空杆段，所述伸缩杆的中空杆段的底端与底座铰接，所述中空杆段设置有用于定位伸缩段的定位通孔，插销插入定位通孔，定位伸缩段的下端，确定伸缩段伸出的长度，所述外承腿周侧四面分别设置有限位块，所述伸缩段的上端插入限位块。半挂车支腿的底座铰接有伸缩杆，伸缩杆的伸缩段插入限位块，将插销插入通孔，卡住伸缩杆的伸缩段，使外承腿与底座之间刚性连接，既分散了内承腿底部轴管的承重压力，又提高了半挂车支腿整体的支撑强度。

技术领域

本实用新型涉及半挂车领域，特别涉及一种半挂车支腿。

背景技术

半挂车的前端与引擎车相连，当半挂车与引擎车分离后要想保证半挂车的平衡需要将固定在半挂车前端的支腿放下。现有技术中的半挂车支腿包括外承腿、内承腿和底座，外承腿套接内承腿，内承腿通过底部的轴管与底座上的竖板铰接，这种连接方式使得半挂车前端的重量全由轴管与底座的接触部位承担，长此以往，会造成轴管的变形，使得铰接部分破裂影响支撑。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能增强支撑强度的半挂车支腿。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型一种半挂车支腿采用了如下技术方案：

一种半挂车支腿，包括外承腿、内承腿和底座，外承腿套接内承腿，底座设置在内承腿下端，所述底座上侧设置有伸缩杆，所述伸缩杆包括伸缩段和套接伸缩段的中空杆段，所述伸缩杆的中空杆段的底端与底座铰接，所述中空杆段设置有用于定位伸缩段的定位通孔，插销插入定位通孔，定位伸缩段的下端，确定伸缩段伸出的长度，所述外承腿周侧四面分别设置有限位块，所述伸缩段的上端插入限位块。半挂车支腿的底座铰接有伸缩杆，伸缩杆的伸缩段插入限位块，将插销插入通孔，卡住伸缩杆的伸缩段，使外承腿与底座之间刚性连接，既分散了内承腿底部轴管的承重压力，又提高了半挂车支腿整体的支撑强度。

所述限位块包括截面为倒L型的中间板，中间板两端焊接有直板。

所述底座上侧相对设有一对竖板，竖板两侧设有侧竖板，侧竖板与竖板的夹角为钝角，侧竖板与竖板一体成型。竖板与侧竖板过渡一体连接，增强了竖板的承载力。

所述竖板设有用于铰接内承腿底部轴管的连接孔，所述连接孔内缘设有橡胶层。所述一对竖板之间设有支撑板，所述支撑板上侧设有橡胶垫。橡胶层、橡胶垫的设置能有效减低轴管与竖板、支撑板接触时的受力，保护了轴管，增强了支撑强度。

所述底座下侧设有橡胶垫。使得半挂车支腿在平整的路面上也能稳定支撑。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

半挂车支腿的底座铰接有伸缩杆，伸缩杆的伸缩段插入限位块，将插销插入通孔，限位伸缩杆的伸缩段，使外承腿与底座之间刚性连接，既分散了内承腿底部轴管的承重压力，又提高了半挂车支腿整体的支撑强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为图1的A部放大图；

图3为本实用新型底座的示意图。

其中，1外承腿，2内承腿，3底座，4伸缩杆，41伸缩段，42中空杆段，43通孔，51竖板，52侧竖板，53连接孔，6橡胶垫，7插销，8限位块，81中间板，9橡胶板，10支撑板。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。