[实用新型]一种用于土建工程区间施工运输的装置

说明书

一种用于土建工程区间施工运输的装置，包括车架，车架的底面固定安装行走装置，行走装置位于车架的右侧，车架底面的左侧固定安装两根支撑杆，支撑杆分别位于车架的前后两侧，车架的上方设有向上和向右均开口的车体，车体前后面的右端为从上到下均向左倾斜，车架与车体之间通过铰接链活动连接且铰接链位于车架的右侧，车体的底面内壁固定安装与车体内部空间纵向距离相等的直角三角板，直角三角板的直角面分别与车体相应的一侧面内壁固定连接，直角三角板的右端位于车体的外侧。本装置能通过盖板和压板将车体的上方形成封闭空间，从而使得混凝土在转移过程中不会从车体的上方洒落，进而减少混凝土的浪费。

技术领域

本实用新型属于运输装置领域，具体地说是一种用于土建工程区间施工运输的装置。

背景技术

土建工程即土木建筑工程，是土木工程和建筑工程的总称，在建筑工程施工中，许多物料的运输往往采用手推车进行完成，其中，在建筑过程中，混凝土往往需从搅拌装置中流出来后通过手推车将其运输到建筑区，在运输过程中，由于施工区道路较为崎岖，因此搅拌好的混凝土很容易因手推车的晃动从手推车的上方流出一部分，从而造成浪费。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于土建工程区间施工运输的装置，用以解决现有技术中的缺陷。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种用于土建工程区间施工运输的装置，包括车架，车架的底面固定安装行走装置，行走装置位于车架的右侧，车架底面的左侧固定安装两根支撑杆，支撑杆分别位于车架的前后两侧，车架的上方设有向上和向右均开口的车体，车体前后面的右端为从上到下均向左倾斜，车架与车体之间通过铰接链活动连接且铰接链位于车架的右侧，车体的底面内壁固定安装与车体内部空间纵向距离相等的直角三角板，直角三角板的直角面分别与车体相应的一侧面内壁固定连接，直角三角板的右端位于车体的外侧；车体前后面的内壁对称开设一对倾斜的第一条形凹槽，第一条形凹槽位于车体的右侧且与车体右端的倾斜角度一致，两条相对的第一条形凹槽之间设有插板，插板的底面能与直角三角板的顶面紧密接触配合，车体前后面的上部对称开设一对横向的第二条形凹槽，第二条形凹槽的上方设有横向的盖板，盖板底面的前后两侧均固定安装横向的竖板，两竖板的相对面均固定安装一条横向的插杆，插杆均能插入相应的第二条形凹槽内，盖板的顶面开设锥形透槽，锥形透槽的上方设有压板，压板的外壁与锥形透槽的内壁接触配合。

如上所述的一种用于土建工程区间施工运输的装置，所述的行走装置由一个轮子带动。

如上所述的一种用于土建工程区间施工运输的装置，所述的车体的底面固定安装垫板，垫板为橡胶材料做成。

如上所述的一种用于土建工程区间施工运输的装置，所述的车架的顶面的前后两侧均开设凹槽，凹槽位于车架的左侧，凹槽内均固定安装弹簧，弹簧的上端均固定安装矩形板。

如上所述的一种用于土建工程区间施工运输的装置，所述的车体外侧的直角三角板的前后面均固定安装导流板。

如上所述的一种用于土建工程区间施工运输的装置，所述的插板的顶面固定安装把手。

本实用新型的优点是：本装置使用前插板的底面与直角三角板的顶面接触配合，本装置在使用时，工人拿起盖板并将插杆从左向右分别插入相应的第二条形凹槽内，然后将装置推动混凝土搅拌装置处，并将搅拌好的混凝土经锥形透槽流入车体内，待混凝土装满后盖上压板并将装置推动到施工区，然后向上拔插板，插板沿第一条形凹槽向上移动，由于车体内的混凝土的下方为直角三角板的倾斜面，在重力作用下车体内的混凝土顺着直角三角板的倾斜面流出车体并落在施工区底面上。当本装置运输固体的物料时，将盖板拆下，该装置能充当普通手推车使用。本装置在使用过程中，通过拔下插板，混凝土便自动从车体内流出，相比与普通手推车通过抬起车体将混凝土倒出的方式，很大程度节省工人的体力。此外，本装置能通过盖板和压板将车体的上方形成封闭空间，从而使得混凝土在转移过程中不会从车体的上方洒落，进而减少混凝土的浪费。