[实用新型]一种桩基施工吊架装置有效

专利信息
申请号: 201822001461.7 申请日: 2018-11-30
公开(公告)号: CN209259486U 公开(公告)日: 2019-08-16
发明(设计)人: 刘海军;丁刚梁;陈雄;庹炎炎;屠磊 申请(专利权)人: 中交第二航务工程局有限公司
主分类号: B66C1/22 分类号: B66C1/22
代理公司: 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 代理人: 王莹
地址: 430048 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 横梁 固定架 滑动梁 主梁 本实用新型 吊架装置 桩基施工 突出部 滑动 卷扬机 长方体框架结构 长方形框架结构 横梁长度方向 结构稳定 首尾相接 制造工艺 平行 延伸
【说明书】:

实用新型公开了一种桩基施工吊架装置,其包括:固定架,其为长方体框架结构,所述固定架的顶部包括首尾相接形成长方形框架结构的一对第一横梁及一对第二横梁,所述第一横梁比第二横梁长;所述第一横梁的一端向外延伸形成突出于所述固定架的突出部,所述突出部之间连接一与所述第二横梁平行的滑动梁;主梁,其可沿第二横梁长度方向滑动且不脱落的设置在所述滑动梁与远离所述滑动梁一侧第二横梁上;卷扬机,其可沿所述主梁的长度方向滑动且不脱落的设置在所述主梁上。本实用新型具有制造工艺简单、成本低、结构稳定的优点。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域。更具体地说,本实用新型涉及一种桩基施工吊架装置。

背景技术

现有技术中,在桥梁水下桩基施工时,需要进行桩基清孔和桩基浇筑,但清孔和浇筑,采用传统浇筑工艺需要汽车吊配合施工,而汽车吊对施工场地要求较高,如果桥梁施工过程中涉及很多涉水区域,其汽车吊进出场地需要与之匹配的场地作为活动工程路面,需要另外修建汽车吊所需施工的场地,时间成本以及人工成本都非常高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种制造工艺简单、时间、人工成本低、结构稳定的桩基施工吊架装置。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点,提供了一种桩基施工吊架装置,其包括:

固定架,其为长方体框架结构,所述固定架的顶部包括首尾相接形成长方形框架结构的一对第一横梁及一对第二横梁,所述第一横梁比第二横梁长;所述第一横梁的一端向外延伸形成突出于所述固定架的突出部,一对突出部之间连接一与所述第二横梁平行的滑动梁;

主梁,其可沿第二横梁长度方向滑动且不脱落的设置在所述滑动梁与远离所述滑动梁一侧第二横梁之间;

卷扬机,其可沿所述主梁的长度方向滑动且不脱落的设置在所述主梁上。

优选地,所述主梁的下表面沿其长度方向内陷形成一竖直截面为T型的滑槽,其内设置有可滑动的T型滑块,其下端伸出所述滑槽并连接所述卷扬机。

优选地,所述主梁一端设置有出油装置,其包括:

油箱,其为密闭方形壳体状;所述油箱朝向主梁的一端的端部插入一推杆的内侧端;所述推杆的内侧端具有活塞,其能将所述油箱密封;所述推杆的外侧端对着所述卷扬机的下部;所述油箱的一对内壁远离所述推杆的一端相对内陷形成一对凹槽;所述凹槽内均设置有一顶推机构,其均包括:

固定块,其固定在所述凹槽的槽壁上;

第一弹簧,其沿着所述滑槽长度方向固定所述固定块的内侧;

塞块,其固定在所述第一弹簧的内侧;所述塞块的外端面固定有一拉丝的一端,拉丝的另一端沿着滑槽长度方向依次穿过第一弹簧的中部、油箱的内壁,并穿出油箱的内壁与推杆的内侧端连接;

油箱的外壁对应一对固定块的位置内陷形成与油箱内腔相通的出油口,所述出油口的外侧连通一出油管;所述出油管沿着所述滑槽的长度方向内置在所述主梁内,一对出油管分别位于滑槽的两侧,所述出油管沿其长度方向设置有多个漏油孔,其均与所述滑槽相通;

其中,当所述推杆的外侧端没有受到向内的推力时,所述第一弹簧处于原长,所述一对塞块将对应的出油口堵住;

当所述推杆受到向内的推力时,所述第一弹簧被压缩,对应的塞块朝着推杆移动,所述油箱内的润滑油从出油口进入出油管道,并从漏油孔进入所述滑槽。

优选地,所述固定架的每个竖直的竖梁上均设置一固定装置,其可沿着对应的竖梁上下移动;所述固定装置包括一可在水平方向伸缩的伸缩机构,其伸缩端朝着固定架内部;

所述伸缩机构的伸缩端面均设置有一抓取环。

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