[实用新型]废弃橡胶轮胎挤密碎石-混凝土组合桩地基基础

说明书

本实用新型涉及一种废弃橡胶轮胎挤密碎石‑混凝土组合桩地基基础，属于地下建筑施工领域，本实用新型地下连续墙将基坑土体和开挖基坑土体内部的水隔离；将级配良好的碎石填充到废弃橡胶轮胎中，铺设碎石层振捣压实并进行注浆处理，形成一层混凝土碎石层；在混凝土碎石层铺设防水层进行防水处理最后进行上层建筑的底板铺设；本实用新型与普通地基相比预埋在地基基础的混凝土灌注桩可以防止地基发生沉降，碎石与废弃橡胶轮胎填充层既能减少地震对上层建筑的损害又能减少环境污染，该地基基础强度可靠，可操作性能强，减少地震等外部因素对上层建筑的损害。

技术领域

本实用新型属于地下建筑施工领域，特别涉及一种废弃橡胶轮胎挤密碎石-混凝土组合桩地基基础。

背景技术

随着公路建设和改建数量的增长，需要越来越多的建筑材料来建筑道路，由于建筑材料资源短缺，运输材料的费用也越来越高，使得建筑材料价格进一步提高，建设公路所需要的资金大大增加。为了使道路建设的资金大幅度下降，并且弥补资源短缺，降低材料成本，道路工作者都在寻求新材料替代旧材料。废弃轮胎难以自动降解，再次加工为轮胎进行使用也存在极大的安全隐患。而现有的轮胎回收处理成本高，易对环境产生污染。我国每年产生大量废弃轮胎，长期在室外堆积不仅占用空间，易引发火灾还会引发环境的污染，研究如何回收以及重复利用废旧橡胶轮胎是一个十万火急的课题。大多数城市建筑垃圾堆放地的选址在很大程度上具有随意性，留下了不少安全隐患。施工场地附近多成为建筑垃圾的临时堆放场所，由于只图施工方便和缺乏应有的防护措施，在外界因素的影响下，建筑垃圾堆出现崩塌，阻碍道路甚至冲向其他建筑物的现象时有发生。

因此，如何提供一种结构简单，施工方便，能够可靠有效的将废弃轮胎和建筑垃圾结合起来做成地基基础成了关键问题，目前没有发现利用废旧轮胎和建筑废料建造建筑地基以达到防沉降，减隔振效果的相关研究及方法。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型在将废旧轮胎内填碎石，砂，建筑垃圾等散体材料，利用轮胎本身特有的坚固性，环法向应力大，形成坚固的加强体，然后叠累成盆状，形成复合路基，既能提高路基的承载力和稳定性，又能有效的回收利用废旧轮胎，是一直新型的环保路基处理方法。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种废弃橡胶轮胎挤密碎石-混凝土组合桩地基基础，包括废弃橡胶轮胎填充物、钢筋混凝土桩、上层建筑底板、混凝土碎石层、防水层、地下连续墙、钢筋起驳器、基坑基础；

地下连续墙将基坑的水隔离，在基坑基础内部的基础底部预埋钢筋混凝土桩，并将废弃橡胶轮胎填充物紧密的堆放在基坑基础底部上，废弃橡胶轮胎填充物基础上铺设碎石层并进行注浆处理形成一层混凝土碎石层，在混凝土碎石层铺设防水层进行防水处理后进行上层建筑的底板铺设，上层建筑的底板与上层建筑连接的连接部位设置预留钢筋起驳器，便于上层建筑的底板与上层建筑连接。

进一步地，废弃橡胶轮胎填充物包括碎石填充料、土工布和废弃橡胶轮胎；碎石填充料填充到废弃橡胶轮胎中，土工布将废弃橡胶轮胎两端裸露口封住。

进一步地，废弃橡胶轮胎填充物本身特有的坚固性，环法向应力大，能够形成坚固的加强体。

进一步地，所述钢筋混凝土桩之间等间距布置。

进一步地，碎石填充料还可以为一种或多种的其它建筑垃圾。

进一步地，一种废弃橡胶轮胎挤密碎石-混凝土组合桩地基基础的施工方法，包括以下步骤：

1）工厂预制钢筋混凝土桩，运输到现场指定位置，用打夯机夯实到基坑基础基础底部；

2）将级配良好的碎石填充料填充到废弃橡胶轮胎中，利用土工布将废弃橡胶轮胎两端裸露口封住并将填充好的废弃橡胶轮胎紧密的堆放在基坑基础底部，利用振捣机器对基坑基础中的填充好碎石填充料的废弃橡胶轮胎进行振捣压实；