[实用新型]地下综合体的连接舱结构有效
申请号: | 201822002760.2 | 申请日: | 2018-11-30 |
公开(公告)号: | CN209227598U | 公开(公告)日: | 2019-08-09 |
发明(设计)人: | 张延年;朱鑫泉 | 申请(专利权)人: | 沈阳建筑大学 |
主分类号: | E02D29/045 | 分类号: | E02D29/045 |
代理公司: | 沈阳之华益专利事务所有限公司 21218 | 代理人: | 胡月 |
地址: | 110168 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底板 地下综合体 紧急逃生 维修通道 承重柱 连通 本实用新型 舱室 管线连接 小型汽车 三层 城市安全 城市功能 城市景观 管线通道 市政管线 突发事故 上下层 承重 短柱 转型 避难 开挖 应急 美化 规划 管理 建设 | ||
1.地下综合体的连接舱结构,其特征在于:主要包括管线连接舱(1)、小型汽车应急舱(2)、承重短柱(3)、底板(4)、承重柱(5)、紧急逃生舱(7)、管线通道(8)、小型汽车通道(9)、连接舱入口(10)和维修通道(11),所述底板包括第一层底板(4-1)、第二层底板(4-2)和第三层底板(4-3),所述管线连接舱(1)与管线通道(8)连通,小型汽车应急舱(2)与小型汽车通道(9)连通,第一层底板(4-1)与管线通道(8)的顶板连接,第二层底板(4-2)与小型汽车通道(9)顶板连接,第三层底板(4-3)与小型汽车通道(9)底板连接,第一层底板(4-1)与第二层底板(4-2)之间以及第二层底板(4-2)与第三层底板(4-3)之间增设承重短柱(3),三层底板均与连接舱的承重柱(5)连接,三层底板与承重柱(5)将连接舱划分成多个不同功能的舱室,上下层不同功能的舱室之间通过维修通道(11)相互连通,管线连接舱(1)与紧急逃生舱(7)通过维修通道(11)连通,紧急逃生舱(7)与连接舱入口(10)连通;所述承重柱(5)与框架梁(5-3)连接,框架梁(5-3)与底板(4)连接,承重柱(5)竖向配备承重柱竖向钢筋(5-2),框架梁(5-3)配备框架梁横向钢筋(5-1)。
2.根据权利要求1所述的地下综合体的连接舱结构,其特征在于:两个相邻地下综合体通过管线连接舱(1)与管线通道(8)连通进行管线的连接。
3.根据权利要求1所述一种地下综合体的连接舱结构,其特征在于:小型汽车应急舱(2)与管线连接舱(1)通过维修通道(11)连通。
4.根据权利要求1所述一种地下综合体的连接舱结构,其特征在于:连接舱内设维修仓(6)用来停放管廊维修车,维修车通过维修通道(11)进入地下综合体内进行施工和维修。
5. 根据权利要求1所述一种地下综合体的连接舱结构,其特征在于: 所述承重柱(5)与框架梁(5-3)十字形连接。
6. 根据权利要求1所述一种地下综合体的连接舱结构,其特征在于: 所述承重柱(5)与框架梁(5-3)T字形连接。
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