[实用新型]用于新能源电动车的整车控制器硬件功能下线手动检测系统

说明书

本实用新型公开了一种用于新能源电动车的整车控制器硬件功能下线手动检测系统，包括VCU和220v交流电输入接口和VCU手动检测仪，在VCU手动检测仪内设置有电源接口模块，电源接口模块与220v交流电输入接口电连接；电源接口模块分别与LED显示模块、开关模块、按键模块和电位器模块电连接，LED显示模块的与VCU电连接，开关模块、按键模块和电位器模块的信号输出端均与VCU的信号输入端电连接。本实用新型优点在于只需对整车控制器代工厂提供整车控制器的测试程序，避免整车控制器核心程序的泄露；且由于VCU手动检测仪体积小，重量轻，无程序，便于携带与转移，可以方便分发到不同的代工厂。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其是涉及一种用于新能源电动车的整车控制器硬件功能下线手动检测系统。

背景技术

VCU作为新能源电动汽车整车控制器的硬件电路比较复杂，功能比较多，为了保证整车控制器下线的合格率，需在其下线时使用检测设备对其硬件功能进行检测，及时筛查有问题的控制器，并查找出现问题的原因，改进生产工艺。而整车控制器代工厂只有整车控制器的测试程序，如将核心程序提供给代工厂，会造成整车控制器核心程序的泄露。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种能够方便测试程序并避免核心程序泄露的用于新能源电动车的整车控制器硬件功能下线手动检测系统。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的用于新能源电动车的整车控制器硬件功能下线手动检测系统，包括VCU和220v交流电输入接口；还包括VCU手动检测仪，在所述VCU手动检测仪内设置有电源接口模块，所述电源接口模块的电源输入端与所述220v交流电输入接口的电源输入端电连接；所述电源接口模块的信号输出端分别与LED显示模块、开关模块、按键模块和电位器模块的信号输入端电连接，所述LED显示模块的信号输入端与所述VCU的信号输出端电连接，所述开关模块、按键模块和电位器模块的信号输出端均与所述VCU的信号输入端电连接。

本实用新型优点在于只需对整车控制器代工厂提供整车控制器的测试程序，避免整车控制器核心程序的泄露；且由于VCU手动检测仪体积小，重量轻，无程序，便于携带与转移，可以方便分发到不同的代工厂。

附图说明

图1是本实用新型的电路原理框图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的用于新能源电动车的整车控制器硬件功能下线手动检测系统，包括VCU和220v交流电输入接口；还包括VCU手动检测仪1，在所述VCU手动检测仪1内设置有电源接口模块，所述电源接口模块的电源输入端与所述220v交流电输入接口的电源输入端电连接；所述电源接口模块的信号输出端分别与LED显示模块、开关模块、按键模块和电位器模块的信号输入端电连接，所述LED显示模块的信号输入端与所述VCU的信号输出端电连接，所述开关模块、按键模块和电位器模块的信号输出端均与所述VCU的信号输入端电连接。

VCU（整车控制器）下线后，下载测试程序，随后通过接插件连接到VCU手动检测仪1。

VCU手动检测仪1接上电源后，打开电源开关，通过操作VCU手动检测仪1上的开关、按键和电位器旋钮操作，观察模拟负载的状态变化，以此判断整车控制器的硬件功能是否正常。

LED显示模块分为数字信号显示部分和模拟信号显示部分。为了更真实的模拟负载状况，LED显示模块都并联了一定阻值的功率电阻。

按键模块和开关模块选用大按键和开关，方便手动操作，同时可以配置高电平输入和低电平输入条件，满足不同的控制器输入信号需求。

电位器模块分为电压产生电路和电阻可变电路，以满足整车控制器的电压输入检测和电阻值输入检测；同时电位器模块配备旋钮，手动操作更精确。

电源接口模块产生+5V电压和+12V电压，供给被测整车控制器供电和LED显示模块的用电，同时保障按键、开关和电位器等数字信号及模拟信号的产生。