[实用新型]一种能够固定航空半导体电嘴心杆的热密封冲头夹具

说明书

本实用新型提出一种能够固定航空半导体电嘴心杆的热密封冲头夹具，由冲头、支架、螺母组成；冲头为凹型形状，冲头底部中心有台阶通孔，台阶通孔的小孔能够与电嘴心杆间隙配合，台阶通孔的大孔深度确保能够将电嘴绝缘体与电嘴壳体压贴实；支架有左右两个支架组成；在左右两个支架的对接面上有半径相同的半圆槽，组合形成圆孔，圆孔孔径小于电嘴心杆直径。本实用新型解决了热密封过程中冲头夹具的结构设计问题，并实现了对热密封压装过程的定位，及对心杆的固定作用使其在受到机械应力和热作用力的情况下不压堆，解决了热密封装配过程的标准化，流水化程序，最终达到提高产品合格率的功效。

技术领域

本实用新型涉及航空半导体电嘴密封夹具设计技术领域，具体为一种能够固定航空半导体电嘴心杆的热密封冲头夹具。

背景技术

航空科技工业的迅猛发展，促进了飞机发动机的不断发展与更新，航空发动机点火电嘴也由早期的火花电嘴、电蚀电嘴发展到现在的半导体电嘴和沿面电嘴。电嘴是点火系统重要组成部件之一，半导体电嘴与点火装置和点火电缆组成高压高能点火系统，利用高压击穿电嘴放电端半导体表面间隙，产生点火花，点燃发动机燃烧室的燃油、空气混合气。低压高能半导体电嘴比较具有较好的耐高温性能和高的使用寿命，目前大推比发动机主燃烧室点火均采用这种电嘴。

电嘴安装在发动机上，放电端伸进燃烧室内。由于电嘴经常暴露在高温燃气中，随发动机机械振动、温度和高度变化，工作条件恶劣，要求电嘴电气性能好，绝缘性能好。产品在使用环境下，如果内部绝缘不好，如陶瓷件裂纹等，会导致电嘴内部击穿而放电端不工作。半导体电嘴配套的点火装置输出电压15000V以下，电嘴内部半导体的耐压大于点火装置输出电压，才能保证电嘴在使用环境下内部不击穿而可靠地工作。

现有技术中半导体电嘴的性能主要由其装入的半导体块决定的。半导体块都按要求进行了各项性能检查，包括外观、吸水率、体积密度、开口气孔率、电阻和放电电压的检查，其中外观和电阻、放电电压进行100％检测。通过各项检测，可有效剔除不合格的半导体。

半导体电嘴在装配过程中，零组件要经过清洗、调整尺寸、压装、热密封、收口、焊接等十余道工序，才能完成产品的全部装配。在采用现有热密封冲头夹具条件下，当进行中心电极与心杆焊接时，由于心杆比较细(直径)，氩弧焊高温造成心杆的内部分子机构破坏，所以在热密封过程中，压装产生的机械应力，热密封加工产生的热应力等作用，都可能使心杆压堆，从而产品点火时内部放电，导致产品不合格。

现有的热密封冲头夹具如图1所示，由于在半导体组件焊接时心杆的结构已经破坏，心杆的材料是4J29合金丝，在温度675℃时内部结构分子再结晶，而氩弧焊的温度一般是1400℃，所以在氩弧焊后心杆的内部分子已经破坏，内部结构分子重新组合，心杆的抗弯强度降低，所以在其热密封过程中，受到机械应力和热应力的作用，难以保证产品在热密封过程中心杆不压堆。

发明内容

本实用新型目的是为了实现热密封过程中心杆在受到机械应力、热应力等作用下不压堆，最终达到提高产品合格率的功效。为实现上述目的，电嘴热密封的冲头夹具尤为重要。首先该组合冲头夹具要具有定位功能，其次该组合冲头夹具要具有固定心杆的功能，实现热密封过程中心杆在受到机械应力、热应力等作用下不压堆。为此本实用新型提出一种能够固定航空半导体电嘴心杆的热密封冲头夹具。

本实用新型的技术方案为：

所述一种能够固定航空半导体电嘴心杆的热密封冲头夹具，其特征在于：由冲头、支架、螺母组成；

所述冲头为凹型形状，凹型槽宽度满足支架放置要求，凹型槽高度确保压床下压过程中不碰到电嘴心杆上端面；所述冲头底部中心有台阶通孔，台阶通孔的小孔能够与电嘴心杆间隙配合，台阶通孔的大孔直径大于电嘴绝缘体端面直径，小于电嘴壳体端面直径，台阶通孔的大孔深度确保能够将电嘴绝缘体与电嘴壳体压贴实；