[实用新型]一种汽车发动机缸体专用镗孔机

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机缸体专用镗孔机，自上而下可将机械结构分为主轴箱、滑台、支撑中箱与底座四大部分，平旋盘表面加工有T型槽可实现刀杆座的上下移动调位，同时平旋盘与主轴箱之间采用圆锥滚子轴承支撑，可增加平旋盘刚度，提高加工过程的平稳性，整体结构具有简单紧凑、拆卸方便、机械强度高等优点。

技术领域

本发明涉及汽车制造加工技术领域，尤其涉及一种汽车发动机缸体专用镗孔机。

背景技术

发动机是汽车的关键部件，发动机缸体内装有曲轴、连杆、活塞等关键零部件，具有很高的形状精度及位置精度要求。活塞缸的加工精度的高低，对发动机的整体性能有重要影响。活塞缸之间的位置精度及活塞缸的表面精度是发动机缸体加工过程中需要保证的重要几何精度。活塞缸的加工工艺主要包括粗镗、精镗、珩磨三个加工步骤。在缸体加工中，缸孔精镗涉及的各项精度将会直接影响发动机的性能，因而企业在规划这道工序时会结合企业及产品实际情况而选择最合适的方案。缸孔精镗加工工艺选择涉及到加工设备、镗削工艺、镗刀等因素。当前，缸体加工生产线应用最广的是由组合/专用机床和加工中心相混合的柔性线，其优点是既具有相当的柔性又具有较高的生产效率，采用这种模式加工缸体时，缸孔的镗削工序由专用镗床完成。然而，目前发动机缸体专用镗床存在的体积庞大、重量过重，拆卸不变、整体机械刚度较差等技术缺点亟待解决。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车发动机缸体专用镗孔机，解决现场安装及镗杆的刚度问题，满足扩较大孔的要求，提高拆卸安装效率及整体机械结构的强度。本发明采用卧式镗床的平旋盘结构实现刀具切削深度的自由调整，采用组合式导轨使运动平稳安装便捷，采用组合机床型式支撑简化拆卸安装过程，从而大幅提高加工效率。

为了实现以上功能，本发明设计的一种汽车发动机缸体专用镗孔机包括第一螺母、第一垫圈、第一螺栓、第一螺钉、三角形导轨、平旋盘、第一封闭端盖、第二螺母、C型平键、第一弹性挡圈、第一角接触轴承、圆锥滚子轴承、内衬套、外衬套、第二弹性挡圈、第一A型平键、第一大齿轮、第一齿轮轴、第二螺钉、第二垫圈、第二齿轮轴、第二A型平键、第二大齿轮、大皮带轮、第一通盖、钩头楔键、第二封闭端盖、第二角接触轴承、第二通盖、丝杠、底座、第三螺母、第三垫圈、第二螺栓、支撑中箱、滑台、主轴箱、刀杆座、第一紧固螺钉、第二紧固螺钉、刀杆、第四螺母、第四垫圈、第三螺栓、定位销、镗刀、电机、小皮带轮、第三螺钉、皮带、把手、第三通盖、第五螺母、第三A型平键、第三角接触轴承、B型手轮、第四螺钉、第五螺钉、丝杠螺母、第六螺钉、第四螺栓、第六螺母、箱盖、主轴，本专用镗孔机自上而下可将机械结构分为主轴箱、滑台、支撑中箱与底座四大部分。主轴箱为矩形空腔结构，由钢板焊接而成，箱盖通过定位销限位，利用第四螺母、第四垫圈、第三螺栓与主轴箱固连，电机通过第三螺钉与箱盖固连，电机主轴与小皮带轮通过平键固连，通过皮带连接大皮带轮，大皮带轮通过钩头楔键与第一齿轮轴固连，第一齿轮轴两端通过固定在主轴箱上的角接触轴承支撑，第一齿轮轴通过轮齿与大齿轮啮合，大齿轮通过第二A型平键与第二齿轮轴固连，第二齿轮轴两端通过固定在主轴箱上的第二角接触轴承支撑，并通过第二封闭端盖密封，第一齿轮轴的轮齿与第一大齿轮啮合，第一大齿轮通过第一A型平键与主轴固连，第一大齿轮右端由轴肩限位，左端通过第二弹性挡圈限位，主轴两端通过固定在主轴箱上的第一角接触轴承支撑，轴肩固定第一角接触轴承的轴承内圈，第一弹性挡圈固定第一角接触轴承的轴承外圈，主轴轴径通过C型平键连接平旋盘，主轴右端轴承通过第一封闭端盖封闭，主轴轴头加工有外螺纹，通过第二螺母锁紧，平旋盘根部通过圆锥滚子轴承支撑，内衬套与外衬套用于隔离两列圆锥滚子轴承，刀杆座通过第四螺栓与第六螺母与平旋盘固连，刀杆通过第二紧固螺钉在刀杆座上固定，镗刀通过第一紧固螺钉与刀杆固连，主轴箱通过第二螺钉、第二垫圈与滑台固连，丝杠螺母通过第五螺钉与滑台固连，第二通盖通过第四螺钉与丝杠螺母固连，丝杠两端通过固定在主轴箱上的第三角接触轴承支撑，利用第三通盖封闭，丝杠轴头通过第三A型平键连接B 型手轮，把手通过螺纹副与B型手轮连接，第五螺母锁紧B型手轮，三角形导轨通过第一螺钉与支撑中箱固连，支撑中箱也通过第三螺母、第三垫圈、第二螺栓与底座固连，底座与支撑中箱起支撑作用采用铸造成型，手轮带动丝杠转动进而通过丝杠螺母驱动滑台沿进给方向运动，电机为动力源，通过小皮带轮、皮带及大皮带轮将动力传递给第二齿轮轴，进而传递给第一齿轮轴及主轴，进而带动平旋盘、刀杆座与刀杆转动，实现镗孔动作。