[实用新型]一种防转汽车拉手骨架

说明书

本实用新型提供了一种防转汽车拉手骨架，包括骨架本体，所述骨架本体的横杆中部设有与横杆垂直交叉的防转片，防转片两侧的横杆上对称设有翼片，翼片与横杆之间垂直交叉设置。使用本实用新型所述的一种防转汽车拉手骨架，通过在骨架本体上增加的防转片和翼片，解决了拉手用时稍长后会发生转动的问题，同时增加了生产时的良品率，减少了由于拉手转动发生的索赔。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车内饰件，尤其是一种防转汽车拉手骨架。

背景技术

目前广泛应用的骨架，如图1所示为圆钢骨架，在进行发泡或注塑加工后，制造出的拉手，容易出现发泡或注塑区与圆钢骨架脱离，导致拉手打转。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种防转汽车拉手骨架，在骨架本体上设有防转片，完成注塑或发泡工艺后，能使注塑或发泡的部分与骨架紧密结合，通过自身刚性防止注塑或发泡的部分转动。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：一种防转汽车拉手骨架，包括骨架本体，其特征在于：所述骨架本体的横杆中部设有与横杆垂直交叉的防转片，防转片两侧的横杆上对称设有翼片，翼片与横杆之间垂直交叉设置。

对上述技术方案的改进：所述翼片呈弓形，弓背面朝向骨架本体的横杆外端。

有益效果：

使用本实用新型所述的一种防转汽车拉手骨架，通过在骨架本体上增加的防转片和翼片，解决了拉手用时稍长后会发生转动的问题，同时增加了生产时的良品率，减少了由于拉手转动发生的索赔。

附图说明

图1为现有拉手骨架的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型的装配示意图。

具体实施方式

如图2所示的本实用新型一种防转汽车拉手骨架，包括骨架本体1，所述骨架本体1的横杆中部设有与横杆垂直交叉的防转片2，防转片2两侧的横杆上对称设有翼片3，翼片3与横杆之间垂直交叉设置；所述翼片3呈弓形，弓背面朝向骨架本体1的横杆外端。

如图2所示，圆钢骨架1上焊接有防转片2、翼片3，两端焊接需要与汽车门钣金装配的装配件4。

防转片2、翼片3的材质可与圆钢骨架焊接牢固即可，长度，宽度和形状可做适当调整。

装配件4根据各个车型需求不同，可焊接不同种类，不同形状。

通过防转片与圆钢骨架的结合如图3所示，使注塑或发泡区与骨架结合后，由防转片、翼片来承受了大部分来自人体的转动力，使注塑或发泡区域不会脱离骨架，也不会转动。