[实用新型]具有气水分离功能的船用气动风雨密百叶窗结构

说明书

一种具有气水分离功能的船用气动风雨密百叶窗结构，包括防护网框，其与构成于船舶的船舷板上的船舷窗樘固定；气水分离板框，其与防护网框朝向内的一侧固定；百叶窗片安装框体，其与气水分离板框朝向内的一侧固定；一组百叶窗片，其以一枚挨着一枚的状态自上而下转动地设置于百叶窗片安装框体内，在一组百叶窗片的各上下两相邻的百叶窗片中，上方的一枚百叶窗片的长度方向的下部覆盖在下方的一枚百叶窗片朝向气水分离板框的一侧的长度方向上部；百叶窗片自动启闭机构，其设置在百叶窗片安装框体上并且与一组百叶窗片铰接连接。满足在船舶船舷上的安装要求；操作省力且提高操作效率；有效阻止浪花或雨水侵入船舷；结构简练，方便制造与装配。

技术领域

本实用新型属于船舶配件技术领域，具体涉及一种具有气水分离功能的船用气动风雨密百叶窗结构。

背景技术

前述的船用气动风雨密百叶窗结构也可称为“船用气动百叶窗”（以下同），前述的百叶窗也称通风栅（以下同），作为船舶配件通常安装于船舷并且位于船舶吃水线的上方，平时处于开启状态，将外界空气引入舱室如机舱舱室，起通风作用。当关闭时，起到了防海浪、防雨水侵入的作用，并且一旦机舱起火，速即将其关闭则可起到隔绝外界氧气避免火灾蔓延的作用。

在公开的中国专利文献中可见诸关于船舶用百叶窗的技术信息，典型的如授权公告号CN201923314U推荐有“船用新型通风栅”，该专利方案由调风板、凸形面板和手柄构成，在调风板和凸形面板上并且在彼此对应的位置各开设有通风孔，其中，调风板与手柄连接，通过对手柄的操作，使调风板运动，调风板上的通风孔与凸形面板上的通风孔的重合程度发生改变，当完全重合时，则通风栅的通风量最大，反之亦然，具体可参见该专利的说明书第0011段。该专利方案虽然能够体现其说明书第0006至0007段归纳的技术效果，但是，存在以下技术问题：当外界杂物进入调风板与凸形面板之间时，易将两者卡死，手柄无法迫使调风板转动，导致开启或关闭失败。

授权公告号CN202379346U提供有“船舶机舱用百叶窗开启装置”，包括安装在窗架上的百叶片，该百叶片通过连接片与活动板铰接，而活动板与连接杆的一端铰接，连接杆的另一端与拉环连接，并且在连接杆上设置弹簧，该弹簧由固定在窗架上的定位板定位（说明书第0005段），结构简单系该专利之长处，但是不能使百叶片作随意性的开启角度调节系其缺憾，并且对百页片在开启或关闭位置的锁定效果并不能达到期望的要求。

授权公告号CN104563816B介绍的“船舶舱室用的可调百叶窗结构”弥补了前述CN201923314U以及CN202379346U的不足并且客观上能兑现其在说明书的技术效果栏中记载的技术效果，但是存在以下缺憾：其一，由于该专利是针对船舶舱室尤其是空间狭窄的舱室与外界交换空气而设计的，因而在结构上决定了其并不适合于船舷安装，因为如果将其配备于船舷，那么因不具有水气分离功能而会导致海浪溅起（泛起）的水滴（浪花）、雨水等侵入舱内，对舱内设备如发动机等产生影响；其二，由于采用的是手动操作，因而一方面船员作业强度大，另一方面对百叶窗的开启或关闭效率低；其三，由于密封性无法达到业界之预期，因而如果将其应用于船舷，那么在关闭状态下前述浪花、雨水会循着百叶窗进入舱内；其四，由于整体结构相对复杂，因而给制造与装配产生一定的麻烦并且还有失经济性。

发明内容

本实用新型的任务在于提供一种有助于体现良好的气水分离效果而得以满足船舶安装要求、有利于自动地将百叶窗片开启或关闭而得以体现操作省力并且操作效率高、有益于保障在关闭状态下的百叶窗片的可靠密闭性而得以避免浪花及雨水侵袭舱内和有便于显著简化结构而得以方便制造与装配并且方便使用以及体现经济廉价的具有气水分离功能的船用气动风雨密百叶窗结构。