[实用新型]一种钻车及其控制系统有效
申请号: | 201822006788.3 | 申请日: | 2018-11-30 |
公开(公告)号: | CN209742788U | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
发明(设计)人: | 李伟亮;王白璞;张亦涛 | 申请(专利权)人: | 石家庄博安煤矿机械制造有限公司 |
主分类号: | E21B7/02 | 分类号: | E21B7/02;E21B3/02 |
代理公司: | 11467 北京德崇智捷知识产权代理有限公司 | 代理人: | 贾凯<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 050000 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 截止阀 气马达 手动换向阀组 蓄电池 本实用新型 手动换向阀 电路系统 控制系统 气路系统 液压系统 液压泵 发电机 两路 岩层 马达发电机 高压气体 频繁移动 液压油箱 耗气量 体积小 液压油 重量轻 轻便 移动 隔爆 巷道 电缆 电机 噪音 | ||
1.一种钻车控制系统,其特征在于:包括气路系统、电路系统和液压系统,所述气路系统包括截止阀一(1)、手动换向阀(2)、气马达(3)、截止阀二(4)和气马达发电机(5),高压气体经过截止阀一(1)后分为两路,一路经手动换向阀(2)与气马达(3)相连,所述气马达(3)的输出轴与双输入轴回转减速机(6)的一个输入轴相连,另一路经截止阀二(4)与气马达发电机(5)相连,
所述电路系统包括蓄电池(7)和隔爆电机(8),所述蓄电池(7)与气马达发电机(5)相连,所述隔爆电机(8)与蓄电池(7)相连,
所述液压系统包括液压油箱(9)、液压泵(10)、四联手动换向阀组(11)和五联手动换向阀组(12),所述液压泵(10)的进油口与液压油箱(9)相连,所述液压油经过液压泵(10)后分为两路,一路进入四联手动换向阀组(11)后经冷却器(13)返回液压油箱(9),通过四联手动换向阀组(11)控制左履带马达(14)、右履带马达(15)、立柱油缸(16)和回转马达(17)的动作,另一路进入五联手动换向阀组(12)后经冷却器(13)返回液压油箱(9),通过五联手动换向阀组(12)控制卡盘油缸(18)、夹持器油缸(19)、离合器油缸、第一进给油缸(21)和液压马达(22)的动作,所述液压马达(22)的输出轴通过离合器(20)与双输入轴回转减速机(6)的另一个输入轴相连,所述双输入轴回转减速机(6)的输出轴与回转器(39)的输入轴相连。
2.根据权利要求1所述的一种钻车控制系统,其特征在于:所述电路系统还包括充电保护装置(23)和隔爆电控柜(24),所述充电保护装置(23)设置于截止阀二(4)和气马达发电机(5)之间,所述隔爆电控柜(24)设置于蓄电池(7)和隔爆电机(8)之间并与充电保护装置(23)相连。
3.一种钻车,包括车体总成(25)、履带行走总成(26)、回转及顶紧机构(27)和主机总成(28),其特征在于:还包括权利要求1或2所述的钻车控制系统。
4.根据权利要求3所述的一种钻车,其特征在于:所述回转及顶紧机构(27)固定设置于所述车体总成(25)上,包括立柱座总成(29)、立柱总成(30)、导轨托盘总成(31)和回转总成(32),所述立柱座总成(29)固定在立柱总成(30)底部,所述回转总成(32)固定在立柱座总成(29)上,所述导轨托盘总成(31)转动设置于所述回转总成(32)上。
5.根据权利要求4所述的一种钻车,其特征在于:所述主机总成(28)包括导轨总成(33)、导向套(34)、夹持器(35)和回转器总成(36),所述导轨总成(33)包括第二进给油缸(37)和导轨架(38),所述第二进给油缸(37)通过螺栓设置于导轨架(38)内,所述导轨架(38)固定设置于所述导轨托盘总成(31)上,所述回转器总成(36)包括托板(40)以及固定在托板(40)上的液压马达(22)、气马达(3)、双输入轴回转减速机(6)和回转器(39),所述双输入轴回转减速机(6)的一个输入轴通过离合器(20)与液压马达(22)的输出轴相连,所述双输入轴回转减速机(6)的另一个输入轴与气马达(3)的输出轴相连,所述双输入轴回转减速机(6)的输出轴与回转器(39)的输入轴相连,所述回转器总成(36)通过托板(40)与导轨架(38)滑动连接,通过第二进给油缸(37)的伸缩实现回转器总成(36)的前后移动,所述导向套(34)固定在导轨架(38)一端,所述夹持器(35)固定设置于所述回转器总成(36)和导向套(34)之间。
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