[实用新型]一种电动汽车制动系统及电动汽车有效
| 申请号： | 201822007231.1 | 申请日： | 2018-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN209505722U | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 石添华;林剑健;陈斌强;林必生;周朝锋;尚小辉;谢延兴 | 申请（专利权）人： | 厦门金龙旅行车有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/24 | 分类号： | B60T13/24;B60T13/58;B60T13/74;B60L7/10 |
| 代理公司： | 厦门智慧呈睿知识产权代理事务所(普通合伙) 35222 | 代理人： | 郭福利 |
| 地址： | 361000 福建省厦*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 双通单向阀 电动汽车 出气口 储气筒 继动阀 气压制动回路 制动系统 整车控制器 制动总阀 电池 电磁阀 入气口 进气口 电机 气压制动系统 本实用新型 电磁阀连接 制动器 电气连接 制动踏板 制动效果 | ||
1.一种电动汽车制动系统，其特征在于，包括：
储气筒、制动踏板、制动总阀、双通单向阀、电磁阀、继动阀、制动器、电池、电机以及整车控制器；其中：
所述储气筒的第一出气口经所述制动总阀连接所述双通单向阀的第一入气口，所述双通单向阀的出气口连接所述继动阀，以形成第一气压制动回路；
所述储气筒的第二出气口经所述电磁阀连接至所述双通单向阀的第二入气口，所述双通单向阀的出气口连接所述继动阀，以形成第二气压制动回路；
所述储气筒的第三出气口连接至所述继动阀的进气口；
所述制动踏板与所述制动总阀机械连接并配合设置；
所述整车控制器与电机、电磁阀以及电池均电气连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车制动系统，其特征在于，所述双通单向阀的出气口连接至所述继动阀，以提供气体使所述继动阀的进气口导通；所述继动阀的出气口连通至所述制动器的制动气室中，以填充气体至所述制动器的制动气室。
3.根据权利要求1所述的电动汽车制动系统，其特征在于，所述第二气压制动回路还设有限压阀，所述限压阀设置于所述第二出气口与所述电磁阀之间。
4.根据权利要求1所述的电动汽车制动系统，其特征在于，所述制动踏板上设有角度传感器，所述角度传感器与所述整车控制器电气连接，以反馈踏板开度的信号至所述整车控制器。
5.根据权利要求4所述的电动汽车制动系统，其特征在于，所述制动踏板与所述踏板阀门配合设置，所述制动踏板的踏板开度分别控制所述第一气压制动回路、所述第二气压制动回路的导通；所述制动踏板的踏板开度控制所述电机提供制动力矩，用以电制动以及回收能量。
6.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求1至5任意一项所述的电动汽车制动系统。
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