[实用新型]复合式天线有效
申请号: | 201822007287.7 | 申请日: | 2018-11-30 |
公开(公告)号: | CN209283239U | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 杨才毅 | 申请(专利权)人: | 锐锋工业股份有限公司 |
主分类号: | H04B1/401 | 分类号: | H04B1/401;H04B1/00;G01S19/02 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 孙皓晨;侯奇慧 |
地址: | 中国台湾台南市新*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主动电路 链接 主动模块 电性 复合式天线 发射信号 天线电性 天线 放大 放大发射信号 输入输出接点 输入接点 灵敏度 | ||
一种复合式天线,包括:一第一主动模块及一第二主动模块。该第一主动模块包含有:一第一被动天线;一与该第一被动天线电性链接的第一主动电路;一与该第一主动电路电性链接的输入输出接点。及一第二主动模块包含有:一第二被动天线;一与该第二被动天线电性链接的第二主动电路;一与该第二主动电路电性链接的输入接点。其中,以该第二主动电路与该第一主动电路电性链接,以该第二主动电路提供该第一主动电路所需的电力。以放大接收信号或发射信号,或者放大发射信号及放大接收信号,以提升接收信号的灵敏度及发射信号的强度。
技术领域
本实用新型涉及一种复合式天线,尤指一种以主动式天线提供被动式天线所需要的电力,以放大接收信号或发射信号,使接收或发射信号效果更好,或者放大接收信号及发射信号,使接收及发射信号效果更好。
背景技术
已知,目前车用的卫星导航系统可以在车辆驾驶者不熟悉道路路线的状况下,将车辆从A地引导至B地去,可避免驾驶者自行看地图找路的行车危险及寻问路人的麻烦性,因此卫星导航系统已广泛的被安装于车上或行动通讯装置上使用。
而现有的卫星导航系统包有一卫星导航系统10a内部至少包括有一主动模块101a及一被动模块102a(如图1所示),该主动模块101a包含有一GPS被动天线1011a、一主动电路1012a及一信号输入接点1013a。该被动模块102a包含有一wifi或LTE的被动天线1021a及信号输入输出接点1022a。当系统10a在使用时,则是通过该GPS被动天线1011a接收卫星导航行信号后,经过该主动电路1012a的处理后,再将信号传至于后端的GPS电路进行运算处理,以执行导航模式。当系统10a要进行通讯或上网更新数据时,将通过该被动模块102a的被动天线1021a进行通讯或数据更新。
在系统10a进行数据更新或通讯时,由于系统10a距离基地台较远或附近有较多障碍物时,都会使被动天线1021a的接收信号及发射信号的衰减,因此导致上网更新数据速度变慢或无法链接网络,造成使用上的不便。
实用新型内容
因此,本实用新型的主要目的,在于解决传统缺失,本实用新型提供一种在GPS卫星导航系统的被动天线与后端的信号处理电路之间电性链接一个主动电路,并且以GPS卫星导航系统的主动电路提供一电源给该被动天线所增设的主动电路使用,使原先的被动天线也变成主动天线,在链接上网更新数据或通讯时可以放大接收信号或发射信号,或者放大发射信号及放大接收信号,以提升接收信号的灵敏度及发射信号的强度。
为达上述的目的,本实用新型提供一种复合式天线,包括:一第一主动模块及一第二主动模块。该第一主动模块包含有:一第一被动天线;一与该第一被动天线电性链接的第一主动电路;一与该第一主动电路电性链接的输入输出接点。该第二主动模块包含有:一第二被动天线;一与该第二被动天线电性链接的第二主动电路;一与该第二主动电路电性链接的输入接点。其中,以该第二主动电路与该第一主动电路电性链接,以该第二主动电路提供该第一主动电路所需的电力。
在本实用新型的一实施例中,该第一主动电路包含有:一第一开关、一第二开关、一射频检测器、一接收主动电路及一发射主动电路。该第一开关与该第一被动天线。该第二开关与该输入输出接点电性连接。该射频检测器与该第一开关、第二开关、该输入输出接点及该第二主动电路电性链接,以检测发射信号。该接收主动电路。电性连接于该第一开关与该第二开关之间的一接收路径上,并与该第二主动电路电性链接。该发射主动电路电性链接于该第一开关与该第二开关之间的一发射路径上,并与该第二主动电路电性链接。
在本实用新型的一实施例中,该接收主动电路包含有一第一滤波器及一与该第一滤波器电性连接的一第一低噪声放大器。
在本实用新型的一实施例中,该发射主动电路包含有一第二滤波器及一与该第二滤波器的功率放大器。
在本实用新型的一实施例中,该第一被动天线为WIFI或LTE天线。
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