[实用新型]一种电动车座椅调节结构

说明书

本实用新型公开了一种电动车座椅调节结构，包括座椅本体和安装座，安装座顶部的两侧均固定设有固定块，固定块两侧的顶部均固定设有滑块，两个固定块侧面的一端均开设有固定孔，两个固定孔中均插接有固定销轴，两个活动槽中均设置有调节杆，调节杆侧面的一端开设有插孔，插孔套设于固定销轴的中部。本实用新型向上拉动拉杆带动两个调节杆向上翘起，调节杆的一端会压缩弹簧并且顶部的限位块会从限位槽中脱离，这时前后移动活动板，就可以调节座椅与车把之间的距离，同时，可以通过折叠支架调节整体的高度，用户根据自己的身高来调节座椅与车把之间的距离，保证自己最舒适的驾驶姿势。

技术领域

本实用新型涉及一种座椅调节结构，具体为一种电动车座椅调节结构。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

目前，现有技术的电动车的座椅大多都是不可以调节的，几乎都是按照使用者的平均身高来设计的，对于身高过高的使用者来说，座椅与车把之间的距离较短，对于身高较矮的使用者来说较长，这类使用者在使用电动车时，骑行的姿势较为难受，座椅的不可调节性给使用者带来很多不便，很大程度上降低了电动车的功能性和实用性。因此我们对此做出改进，提出一种电动车座椅调节结构。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种电动车座椅调节结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种电动车座椅调节结构，包括座椅本体和安装座，所述安装座顶部的两侧均固定设有固定块，两个所述固定块顶部的中央均开设有活动槽，所述固定块两侧的顶部均固定设有滑块，两个所述固定块侧面的一端均开设有固定孔，两个所述固定孔中均插接有固定销轴，两个所述活动槽中均设置有调节杆，所述调节杆侧面的一端开设有插孔，所述插孔套设于固定销轴的中部，两个所述调节杆之间固定设有拉杆，且所述拉杆位于调节杆的一端，所述调节杆底部的另一端通过弹簧与活动槽的底部弹性连接，所述调节杆顶部的另一端固定设有限位块，所述座椅本体的底部固定设有活动板，所述活动板底部的两侧均开设有T型滑槽，所述T型滑槽顶端的中部固定设有限位杆，所述限位杆的底部等间距开设有若干个限位槽，且所述限位槽与限位块相匹配设置，所述滑块和固定块与T型滑槽滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，位于固定块外壁的所述固定销轴的两端均开设有卡槽，且两个所述卡槽上均卡设有卡簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块和滑块与T型滑槽的滑动连接处均固定设有滚轮，且所述滚轮的端面均与T型滑槽的内壁紧密接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定销轴与插孔的旋转连接处固定设有滚动轴承，且所述滚动轴承的内圈与固定销轴的外壁固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括设置在安装座底部的第一支撑杆和第二支撑杆，所述安装座底部设置有座椅滑槽和安装孔，所述第一支撑杆和第二支撑杆呈X型交叉设置在安装座与踏板之间，所述第一支撑杆和第二支撑杆的中部交叉点处安装有折叠转轴，所述第一支撑杆和第二支撑杆能够围绕折叠转轴旋转，所述折叠转轴的一端攻丝，紧固盘通过中心螺纹安装在折叠转轴的攻丝端上用于调节第一支撑杆与第二支撑杆的相对位置，所述第一支撑杆的一端铰接在安装孔内部，所述第一支撑杆的另一端铰接在踏上，所述第二支撑杆的一端通过滑动杆安装在座椅滑槽内，所述第二支撑杆的另一端通过滑动杆安装在踏板滑槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位杆的底端与调节杆顶端的垂直距离大于限位块的高度，所述限位槽的深度等于限位块高度的三分之一。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拉杆的正面与固定块正面的垂直距离为3cm，且拉杆的表面包裹有吸汗泡棉。