[实用新型]架桥机用中继输梁系统及架桥机

说明书

本实用新型涉及一种架桥机用中继输梁系统及架桥机，该架桥机用中继输梁系统包括中继输梁轨道、中继输梁小车和第二固定接梁支座，中继输梁轨道用于设置在后步履走行主承重支柱的柱脚框架上，中继输梁小车用于沿中继输梁轨道来回移动，中继输梁小车上设有第一升降接梁支座，第二固定接梁支座设置于中继输梁轨道的前方。该架桥机用中继输梁系统及包括该架桥机用中继输梁系统的架桥机能够实现吊梁行车不跨越后步履走行主承重支柱即可接梁，减小架桥机工作所需空间，可显著提高架桥工作效率和环境适应性。

技术领域

本实用新型涉及一种架桥机用中继输梁系统及架桥机。

背景技术

架设T型梁片时，架桥机主要是通过吊梁行车在主机臂上配置的纵向行进轨道上前后往复移动完成待架T型梁片的接梁、送梁到位和落梁到位动作，从而完成待架T型梁片的架设。

然而，常规支撑架桥机主机臂的各支柱中，前步履走行主承重支柱(1# 柱)、后步履走行主承重支柱(2#柱)均为重载主支柱，其中后步履走行主承重支柱(2#柱)必须设置带大横梁的柱脚框架横跨在已架好的T型梁片上来确保其重载载荷不会损坏已架设的T型梁片。由于后步履走行主承重支柱 (2#柱)的柱脚框架大横梁的存在，造成运梁车无法跨越该大横梁将待架设梁片送至位于后步履走行主承重支柱(2#柱)前方的两吊梁行车所对应的接梁位。也就是说常规架桥机若采用前步履走行主承重支柱(1#柱)、后步履走行主承重支柱(2#柱)和吊梁行车共用主机臂配置的单走行轨道则吊梁行车无法跨越后步履走行主承重支柱(2#柱)以完成送接梁到位动作，造成架梁效率较低。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种能够提高架桥效率、适用环境更广的架桥机用中继输梁系统及架桥机。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种架桥机用中继输梁系统，包括：

中继输梁轨道，所述中继输梁轨道用于设置在架桥机主体的后步履走行主承重支柱的柱脚框架上；

中继输梁小车，所述中继输梁小车用于沿所述中继输梁轨道来回移动，所述中继输梁小车上设有第一升降接梁支座；以及

第二固定接梁支座，所述第二固定接梁支座设置于中继输梁轨道的前方。

在其中一个实施例中，所述第一升降接梁支座为液压油缸驱动的升降支座。一种架桥机，包括架桥机主体和上述任一项所述的架桥机用中继输梁系统；

所述架桥机主体包括前步履走行主承重支柱、后步履走行主承重支柱、主机臂以及吊梁行车，所述后步履走行主承重支柱设有带大横梁的柱脚框架；所述中继输梁轨道设于所述柱脚框架上；所述中继输梁小车置于所述中继输梁轨道上可沿所述中继输梁轨道来回移动；所述主机臂设于所述前步履走行主承重支柱和所述后步履走行主承重支柱上，所述吊梁行车设于所述主机臂上并位于所述前步履走行主承重支柱和所述后步履走行主承重支柱之间，所述第二固定接梁支座固设于所述中继输梁轨道的前方。

在其中一个实施例中，所述吊梁行车有两个，两个所述吊梁行车均设于所述主机臂上并位于所述前步履走行主承重支柱和所述后步履走行主承重支柱之间。

在其中一个实施例中，所述架桥机主体还包括后固定支柱，所述主机臂的后端还设于所述后固定承重支柱上。

在其中一个实施例中，所述架桥机主体还包括前固定支柱，所述主机臂的前端还设于所述前固定承重支柱上。

一种架桥方法，采用上述任一项所述的架桥机，包括如下步骤：

采用前运梁车、后运梁车将待架设梁片的前端运送至所述中继输梁轨道的尾部的输梁起始端；