[实用新型]一种气源车及其气源软管存放装置

说明书

本实用新型公开了一种气源软管存放装置，包括用于存放气源软管的气源软管存放篮，气源软管存放篮包括存放第一气源软管的第一气源软管存放篮和存放第二气源软管的第二气源软管存放篮；第一气源软管存放篮和第二气源软管存放篮独立设置，分别安装在气源车厢体的两侧，用以避免所述第一气源软管和第二气源软管发生缠绕。通过将两套气源软管存放篮分别设置在气源车厢体的两侧，实现了两条气源软管的存放空间相互独立，避免了两条气源软管之间相互磨损导致提前开裂和破损，有效地延长了气源软管的使用寿命，并使得气源软管容易取放、存放美观。本实用新型还公开了一种包括上述气源软管存放装置的气源车。

技术领域

本实用新型涉及特种车辆技术领域，更具体地说，涉及一种气源软管存放装置。本实用新型还涉及一种包括上述气源软管存放装置的气源车。

背景技术

气源车能够通过车载式压缩机产生大量压缩空气，广泛应用于航空、电力等领域，能够辅助各种大、中型飞机及有关军用飞机地面启动。

气源车的主要包括两条气源软管和位于厢体内的压缩机，在气源软管靠近压缩机的一端上安装有控制阀和安全阀。在不使用时，气源软管存放在气源软管存放篮中。

在现有技术中，两条气源软管存放在置于气源车厢后侧的同一气源软管存放篮中，导致两条气源软管在气源软管存放篮中相互缠绕，在使用时难以拉出；同时，气源软管间相互缠绕，会造成两者之间的相互磨损，极易导致气源软管提前开裂和破损，减少了气源软管的使用寿命；此外，两套气源软管在存放时相互缠绕也不利于美观。

综上所述，如何避免两条气源软管在存放时相互缠绕，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种气源软管存放装置，能够避免两条气源软管在存放时相互缠绕。

本实用新型还提供了一种包括上述气源软管存放装置的气源车。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种气源软管存放装置，包括用于存放气源软管的气源软管存放篮，所述气源软管存放篮包括存放第一气源软管的第一气源软管存放篮和存放第二气源软管的第二气源软管存放篮；

所述第一气源软管存放篮和第二气源软管存放篮独立设置，分别安装在气源车厢体的两侧，用以避免所述第一气源软管和第二气源软管发生缠绕。

优选地，还包括用于与所述气源软管的接头部分可拆卸连接的气源接头存放托架，所述气源接头存放托架包括第一气源接头存放托架和第二气源接头存放托架，分别与第一气源软管的接头部分、第二气源软管的接头连接。

优选地，所述气源接头存放托架连接于气源车底盘的靠近驾驶舱的前侧面上。

优选地，所述气源接头存放托架上设置有通孔，所述通孔与所述接头部分上的限位件卡接。

优选地，两个所述气源软管存放篮分别连接于气源车底盘的左侧面上和所述气源车底盘的右侧面上。

优选地，所述气源软管存放篮包括与所述气源车厢体的底面在同一水平面上并与所述汽车底盘侧面连接的水平板和用于防止所述气源软管掉落的阻挡件，所述阻挡件设置在所述水平板远离所述气源车厢体的一侧。

优选地，所述阻挡件包括挡板或栏杆。

优选地，所述气源软管存放篮为槽形结构，以便放置所述气源软管。

优选地，所述气源接头存放托架、所述气源软管存放篮均与所述气源车底盘为一体结构。

一种气源车，包括压缩机、气源软管、控制球阀、泄压装置和气源软管存放装置，所述控制球阀和所述泄压装置安装在所述气源软管靠近所述压缩机的一端，其特征在于，所述气源软管存放装置为上述任一项所述的气源软管存放装置。