[实用新型]一种便于安装的汽车座椅座框边板

说明书

本实用新型公开了一种便于安装的汽车座椅座框边板，包括主体，所述主体的内壁通过轴承与旋转杆的表面固定连接，所述旋转杆的表面与牵引绳的一端固定连接，所述牵引绳的另一端与卡接块的表面固定连接，所述卡接块的表面与第一弹簧一端固定连接，所述第一弹簧的另一端与主体的内壁固定连接，所述旋转杆的一端与传动链条的表面传动连接，所述传动链条的表面与传动杆的表面传动连接，所述传动杆的一端通过轴承与主体的内壁固定连接。该便于安装的汽车座椅座框边板，通过旋转杆、牵引绳、卡接块、第一弹簧、传动链条、传动杆、传动锥齿轮、主动锥齿轮、旋转把手和卡接槽使螺纹连接变为卡接，达到了便于拆装的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种便于安装的汽车座椅座框边板。

背景技术

汽车座椅属于汽车的基本装置，是汽车的重要安全部件，起到支承乘坐者的重量，缓和由车身传递来的振动和冲击的作用，直接关系到司乘人员驾乘的舒适性和安全性，因此汽车座椅的重要性不言而喻，而座椅座框边板就是汽车座椅的骨骼，也是汽车座椅和车体连接的部位，现有的座椅座框边板和汽车底座的连接考虑到稳固性和安全性往往采用螺纹连接，虽然此连接方式稳固，但是单单稳固性还是不能满足人们的日常使用，灵活性的问题就不可忽视，在面对检修和清理时，普通的座椅座框只能固定在汽车底座，拆卸时费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的汽车座椅座框边板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的汽车座椅座框边板，包括主体，所述主体的内壁通过轴承与旋转杆的表面固定连接，所述旋转杆的表面与牵引绳的一端固定连接，所述牵引绳的另一端与卡接块的表面固定连接，所述卡接块的表面与第一弹簧一端固定连接，所述第一弹簧的另一端与主体的内壁固定连接，所述旋转杆的一端与传动链条的表面传动连接，所述传动链条的表面与传动杆的表面传动连接，所述传动杆的一端通过轴承与主体的内壁固定连接，所述传动杆的另一端与传动锥齿轮的内壁固定连接，所述传动锥齿轮的表面与主动锥齿轮的表面啮合，所述主动锥齿轮的内壁与定位杆的表面固定连接，所述定位杆的表面通过轴承与主体的内壁固定连接，所述定位杆远离主体的内壁的一端与旋转把手的表面固定连接，所述主体的内壁开设有垂直槽，所述垂直槽的内壁与垂直杆的表面滑动连接，所述垂直杆的顶端与座板的底面固定连接，所述座板的底面与第二弹簧的顶端固定连接，所述第二弹簧的底端与主体的顶面固定连接，所述主体的底面与底座的顶面活动连接，所述底座的表面开设有卡接槽，所述卡接槽的内壁与卡接块的表面滑动连接，所述底座的顶面开设有垂直卡槽。

优选的，所述旋转杆、传动链条、传动杆和传动锥齿轮的数量均为两个，且一个旋转杆、传动链条、传动杆和传动锥齿轮为一组，两组以主体水平中线为对称轴，分布于主体的内壁。

优选的，所述垂直槽和垂直杆的数量为四个，且两个垂直槽和两个垂直杆为一组，两组以主体水平中线为对称轴分布于主体的内壁。

优选的，所述卡接槽与卡接块相适配，垂直杆与垂直卡槽相适配。

优选的，所述定位杆贯穿主体的表面并延伸至主体外部。

优选的，所述第二弹簧处于静止状态时，垂直杆刚好能脱离垂直卡槽。

有益效果

本实用新型提供了一种便于安装的汽车座椅座框边板，具有以下有益效果：

1.该便于安装的汽车座椅座框边板，通过设置旋转杆、牵引绳、卡接块、第一弹簧、传动链条、传动杆、传动锥齿轮、主动锥齿轮、旋转把手和卡接槽，使主体与底座之间的连接由普通的螺纹连接，变为卡接，达到了便于拆装的效果。

2.该便于安装的汽车座椅座框边板，通过设置垂直杆、垂直槽和垂直卡槽使汽车驾驶员坐下时，在驾驶员体重的作用下将座板压下，压缩第二弹簧，垂直杆卡入垂直卡槽，使在驾驶汽车的过程中进一步加固座椅与底座的连接。