[实用新型]一种共享单车检修用固定装置

说明书

本实用新型公开了共享单车检修用固定装置，包括底座以及倒L型固定杆，所述底座为空腔结构，所述底座上壁面设有单车轮胎凹槽，所述底座上壁面开设有一对结构相同的前轮支撑孔、一对结构相同的脚蹬支撑孔以及一对结构相同的后轮支撑孔，一对所述前轮支撑孔开设于前轮凹槽两侧，一对所述脚蹬支撑孔安置于前轮支撑孔后方，一对所述后轮支撑孔安置于后轮凹槽前后两侧，所述底座空腔内安装有升降固定结构；本实用新型涉及共享单车维修领域，解决了老式固定装置固定不牢，易对维修人员造成安全隐患，且款式单一，无法固定多种车型导致资源浪费，维修人员费时费力抬车至固定位置耽误维修效率的问题。

技术领域

本实用新型涉及共享单车维修领域，具体为一种共享单车检修用固定装置。

背景技术

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式，共享单车是一种新型环保共享经济，共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车，可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；最大化的利用了公共道路通过率，共享单车已经越来越多地引起人们的注意，由于其符合低碳出行理念，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期，2017年5月7日，在沪召开共享单车专业委员会成立大会，宣布成立中国自行车协会共享单车专业委员会，2017年8 月3日，交通运输部等10部门联合发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，新政明确了规范停车点和推广电子围栏等，并提出共享单车平台要提升线上线下服务能力。

随着社会的发展，共享单车已经遍布城市各地，尤其是在校园、地铁站以及居民区等地分布居多，适用人群范围广，重复使用率高，每台共享单车每天要被使用十小时以上，经常会出现损坏问题，而单车逐个维修效率低，且老式固定装置固定不牢固，偶尔会有车体倾斜的情况，易对工作人员造成伤害，且各式各样的固定装置针对各式各样不同款式的自行车，功能过于单一，且需将自行车抬至老式固定装置固定单车位置，共享单车车辆颇多，若一个一个抬至老式固定装置中固定单车位置，费时费力，若维修批量单车，维修人员可能因体力不济，降低维修效率，鉴于此，针对上述问题，深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种共享单车检修用固定装置，解决了老式固定装置固定不牢固，造成对维修人员个人安全隐患，且款式单一，无法固定多种车型造成的资源浪费，与维修人员费时费力抬车至固定位置耽误维修效率的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种共享单车检修用固定装置，包括底座以及倒L型固定杆，所述底座为空腔结构，所述底座上壁面设有单车轮胎凹槽，所述底座上壁面开设有一对结构相同的前轮支撑孔、一对结构相同的脚蹬支撑孔以及一对结构相同的后轮支撑孔，一对所述前轮支撑孔开设于前轮凹槽两侧，一对所述脚蹬支撑孔安置于前轮支撑孔后方，一对所述后轮支撑孔安置于后轮凹槽前后两侧，所述倒L型固定杆安置于底座上壁面，且位于前轮胎凹槽前，所述底座空腔内安装有升降固定结构；

所述升降固定结构，其包括：一对结构相同的气缸、升降板、一对结构相同的前轮支撑杆、一对结构相同的脚蹬支撑杆、一对结构相同的后轮支撑杆；

一对所述气缸安置于底座空腔内下壁面，所述升降板安置于一对所述气缸驱动端上壁面，且升降板设有若干结构相同的螺纹孔，一对所述前轮支撑杆底部设有螺纹，一对所述前轮支撑杆旋接于升降板螺纹孔内，且位于一对所述前轮支撑孔下方，一对所述脚蹬支撑杆部设有螺纹，一对所述脚蹬支撑杆旋接于升降板螺纹孔内，且位于一对所述脚蹬支撑孔下方，一对所述后轮支撑杆底部设有螺纹，一对所述后轮支撑杆旋接于升降板螺纹孔内，且位于一对所述后轮支撑孔下方。

优选的，一对所述气缸驱动端安置有一对结构相同的受力板：该受力板用于升降板均匀受力。

优选的，一对所述气缸底部安置有一对结构相同的固定座：该固定座用于固定气缸。