[实用新型]一种多功能减速带

说明书

本实用新型公开了一种多功能减速带，包括减速带本体，减速带本体顶面上固定设有若干个突刺，减速带本体底端四角上分别固定设有梯形凹槽。本实用新型多功能减速带，当警务人员需要用到本实用新型多功能减速带时，只需推动拖板和第一拖板即可通过万向轮把减速带本体移动至指定地点，有效的实现了搬运便捷的目的。并且可以把拖板和第一拖板反过来放到减速带本体两侧，然后分别通过减速带本体两侧的卡箍夹紧横杆和第一横杆，通过拖板和第一拖板的重量固定住减速带本体，有效的实现了固定安装便捷的目的。而且由于拖板和第一拖板与地面接触处设置的橡胶垫，进一步的提高了地面与拖板和第一拖板之间的咬合力，有效的提高了其固定效果。

技术领域

本实用新型涉及市政领域，具体涉及一种多功能减速带。

背景技术

目前由于道路交通驾驶员素质参差不齐、传统道路交通标志标线不完善且警示效果不佳，以减速带为代表的强制控速设施在我国得到了空前广泛的应用。设置减速带的主要目的是为了降低车速，提高道路交通安全，特别是警用减速带，警用减速带一般都要求搬运时的灵活性能，要达到安装方便、回收方便和搬运方便的功能要求，然而现有的警用减速带一般结构复杂，搬运不方便，并且不便于固定安装。

实用新型内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种多功能减速带。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种多功能减速带，包括减速带本体，所述减速带本体顶面上固定设有若干个突刺，所述减速带本体底端四角上分别固定设有梯形凹槽，所述减速带本体两端分别对称固定有L型杆，所述L型杆另一端固定有卡箍，所述减速带本体底端设有若干个套筒，所述套筒侧端固定连接拖板，每个套筒内均滑动有一个滑杆，所述滑杆一端穿出套筒侧端固定链接有第一拖板，所述第一拖板侧端与套筒侧端之间设有挡圈，所述挡圈固定套在滑杆上，所述第一拖板和拖板底端四角上分别固定连接有竖杆，每个竖杆底端均固定链接有一个万向轮，所述拖板和第一拖板底端中央处分别固定嵌入有转盘和第一转盘，所述转盘和第一转盘分别与拖板和第一拖板旋转连接，所述转盘两侧分别对称设有第一套筒，所述第一套筒顶端与拖板底端固定连接，两个第一套筒内分别滑动有第一滑杆，两个第一滑杆底端之间固定链接有横杆，所述转盘底端固定链接有螺纹杆，所述螺纹杆底端穿透拖板底端并穿透横杆固定链接有把手，所述螺纹杆与横杆接触处螺纹连接，所述拖板顶端一侧固定有橡胶垫，所述拖板顶端另一侧两端分别对称固定有两个T型凸块，每个T型凸块与一个梯形凹槽相对应设置并嵌入其内部，所述第一转盘两侧分别对称设有第二套筒，所述第二套筒顶端与第一拖板底端固定连接，两个第二套筒内分别滑动有第二滑杆，两个第二滑杆底端之间固定链接有第一横杆，所述第一转盘底端固定链接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆底端穿透第一拖板底端并穿透第一横杆固定链接有第一把手，所述第一螺纹杆与第一横杆接触处螺纹连接，所述第一拖板顶端一侧固定有第一橡胶垫，所述第一拖板顶端另一侧两端分别对称固定有两个第一T型凸块，每个第一T型凸块与一个梯形凹槽相对应设置并嵌入其内部，所述拖板和第一拖板底端和侧端均固定贴附有反光条。

优选的，所述拖板和T型凸块之间采用焊接固定连接。

优选的，所述螺纹杆和第一螺纹杆的高度分别小于竖杆的高度。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型多功能减速带，当警务人员需要用到本实用新型多功能减速带时，只需推动拖板和第一拖板即可通过万向轮把减速带本体移动至指定地点，有效的实现了搬运便捷的目的。并且可以把拖板和第一拖板反过来放到减速带本体两侧，然后分别通过减速带本体两侧的卡箍夹紧横杆和第一横杆，通过拖板和第一拖板的重量固定住减速带本体，有效的实现了固定安装便捷的目的。而且由于拖板和第一拖板与地面接触处设置的橡胶垫，进一步的提高了地面与拖板和第一拖板之间的咬合力，有效的提高了其固定效果。

附图说明

图1是本实用新型所述结构的示意图；

图2是本实用新型所述结构图1的侧视图；