[实用新型]一种用于五轴转向节的定位夹具有效
申请号: | 201822009243.8 | 申请日: | 2018-11-29 |
公开(公告)号: | CN209902691U | 公开(公告)日: | 2020-01-07 |
发明(设计)人: | 金红 | 申请(专利权)人: | 成都吉通汽车零部件有限责任公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06 |
代理公司: | 22214 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张伟 |
地址: | 610100 四川省成都市成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转向节 五轴 环形区 后撑板 夹持部 夹具座 防呆杆 夹持 中轴 本实用新型 定位夹具 定位精准 可拆卸的 水平设置 第二轴 第三轴 第一轴 预定位 卡接 两组 通孔 劳动生产率 加工 并用 垂直 | ||
1.一种用于五轴转向节的定位夹具,其特征在于,包括:
夹具座(10),其水平设置;
后撑板(20),其沿所述夹具座(10)的后侧形成,并与所述夹具座(10)垂直,所述后撑板(20)中部形成具有呈通孔的环形区(201),所述环形区(201)用以预定位中轴(500);
防呆杆(30),其包括多组,且可拆卸的与所述后撑板(20)固定连接,多组所述防呆杆(30)布置在所述环形区(201)的外圈,并用以卡接中轴(500)的外圈;
三组夹持部(40),一组所述夹持部(40)设置在所述夹具座(10)的前端并用以夹持第一轴(501),另外两组所述夹持部(40)设置在所述后撑板(20)的两侧且分别用以夹持第二轴(502)和第三轴(503);
任一组所述夹持部(40)至所述环形区(201)中心的距离大于任一组所述防呆杆(30)至所述环形区(201)中心的距离。
2.根据权利要求1所述的定位夹具,其特征在于,所述夹持部(40)具有:
旋转件(411),其轴线垂直于所述后撑板(20);
压合件(412),其与所述旋转件(511)的一端转动连接且与所述旋转件(511)的轴线垂直;
定位件(413),其固定在所述后撑板(20)上,并与所述旋转件(411)相邻设置,其用于与所述压合件(412)配合形成夹持。
3.根据权利要求2所述的定位夹具,其特征在于,所述旋转件(411)与所述后撑板(20)固定连接,所述压合件(412)与所述第二轴(502)的一侧形成第二压合点(A2),所示定位件(413)与所述第二轴(502)的另一侧形成第二定位点(B2)。
4.根据权利要求2所述的定位夹具,其特征在于,所述旋转件(411)与所述后撑板(20)固定连接,所述压合件(412)与所述第三轴(503)的一侧形成第三压合点(A3),所述定位件(413)与所述第三轴(503)的另一侧形成第三定位点(B3)。
5.根据权利要求2所述的定位夹具,其特征在于,所述夹具座(10)的前端沿其中心具有一个凹陷的中心槽(11),其槽型自所述夹具座(10)的前端延伸至所述后撑板(20)表面,所述夹持部(40)布置在所述中心槽(11)内,所述旋转件(411)与所述后撑板(20)固定连接,所述压合件(412)与所述第二轴(502)的一侧形成第一压合点(A1),所述定位件(413)与所述第一轴(501)的另一侧形成第一定位点(B1)。
6.根据权利要求1所述的定位夹具,其特征在于,所述环形区(201)的下半圆的外圈且位于所述第一轴(501)的两侧分别布置有一组所述防呆杆(30)。
7.根据权利要求6所述的定位夹具,其特征在于,所述环形区(201)的上半圆的外圈且位于所述第二轴(502)和第三轴(503)之间布置有一组所述防呆杆(30)。
8.根据权利要求7所述的定位夹具,其特征在于,所述防呆杆(30)具有:
固定件(301),其与所述后撑板(20)可拆卸的连接;
卡接件(302),其形成于所述固定件(301)的一端且与所述固定件(301)垂直,所述卡接件(302)朝向所述环形区(201)的中心。
9.根据权利要求1所述的定位夹具,其特征在于,所述夹具座(10)的前端还设置支撑部(60),其用以支撑第五轴(505);
所述支撑部(60)包括:
固定部(601),其固定在所述夹具座(10)的前端,且位于所述第五轴(505)的下方;
支撑部(602),其固定在所述固定部(601)的上方,且与所述第五轴(505)的下端接触形成支撑点(C1)。
10.根据权利要求9所述的定位夹具,其特征在于,所述固定部(601)远离所述环形区(201)的一侧具有延伸端(70);
所述延伸端(70)包括:
延伸部(701),其下部固定在所述固定部(601)远离所述环形区(201)的一侧,其中部朝向所述环形区(201)的一侧与所述第五轴(505)接触;
调整部(702),其形成在所述延伸部(701)的上部,且与所述延伸部(701) 垂直,所述调整部(702)与所述第五轴(505)的上端接触形成调整点(C2)。
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