[实用新型]车辆尾门锁安装结构和具有其的车辆有效
申请号: | 201822009406.2 | 申请日: | 2018-11-30 |
公开(公告)号: | CN209670595U | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
发明(设计)人: | 张黎阳;周伟健;史晓成;唐丽雯 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | E05B85/00 | 分类号: | E05B85/00;E05B83/18;E05B79/02 |
代理公司: | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 黄德海<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 螺母板 安装结构 尾门锁 安装支架 本实用新型 定位部 限位部 安装效率 定位配合 焊接夹具 一体形成 限位 装配 | ||
1.一种车辆尾门锁安装结构,其特征在于,包括:
螺母板,所述螺母板上设有本体部,所述本体部具有定位部;
螺母板安装支架,所述螺母板安装在所述螺母板安装支架上,所述螺母板安装支架一体形成有限位部,所述限位部适于与所述定位部定位配合,以使所述螺母板与所述螺母板安装支架限位;
其中,所述限位部和所述定位部中的一个构造为具有凹陷特征的凹结构,而另一个则构造为具有凸出特征的凸结构,所述凸结构以至少部分地插入所述凹结构的形式定位配合在所述凹结构内以形成卡合结构,所述卡合结构形成在所述螺母板的相对两侧。
2.根据权利要求1所述的车辆尾门锁安装结构,其特征在于,所述限位部包括第一限位部,所述第一限位部为形成在所述螺母板一侧的钩部,所述钩部向对侧弯曲,所述定位部包括第一定位部,所述第一定位部为位于所述螺母板上的定位槽,所述钩部适于穿设定位所述定位槽,其中所述钩部构造为上述凸结构而所述定位槽构造为上述凹结构。
3.根据权利要求2所述的车辆尾门锁安装结构,其特征在于,所述定位槽的下端敞开以形成槽口。
4.根据权利要求2所述的车辆尾门锁安装结构,其特征在于,所述钩部适于夹持定位所述定位槽。
5.根据权利要求4所述的车辆尾门锁安装结构,其特征在于,所述螺母板的下端设有间隔设置的两个向下凸起,两个所述向下凸起之间形成槽口向下敞开的所述定位槽。
6.根据权利要求2所述的车辆尾门锁安装结构,其特征在于,所述钩部形成在所述螺母板的下侧,所述限位部包括第二限位部,所述第二限位部为形成在所述螺母板上方的隆起,所述隆起内形成限位槽,所述定位部包括第二定位部,所述第二定位部为形成在所述螺母板的上端的向上凸起,所述向上凸起适于与所述限位槽定位配合,其中所述向上凸起构造为上述的凸结构而所述限位槽构造为上述凹结构。
7.根据权利要求6所述的车辆尾门锁安装结构,其特征在于,所述螺母板安装支架具有安装平面,所述第一限位部和所述第二限位部均设置在所述安装平面上,所述限位槽与所述安装平面接触,所述螺母板适于与所述安装平面贴合。
8.根据权利要求6所述的车辆尾门锁安装结构,其特征在于,所述定位槽的宽度大于所述钩部的宽度,所述限位槽的宽度大于所述向上凸起的宽度,所述定位槽与所述向上凸起中的每一个均位于所述本体部的对称轴线上。
9.根据权利要求8所述的车辆尾门锁安装结构,其特征在于,所述定位槽与所述向上凸起中的每一个均关于所述对称轴线左右对称设置。
10.一种车辆,其特征在于,包括后围内板和根据权利要求1-9中任一项所述的车辆尾门锁安装结构,所述螺母板安装支架适于安装在所述后围内板上。
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